Дроссельная заслонка Nissan Note: чистка и обучение

Срок чистки дроссельной заслонки привязывают к пробегу и к замене свечей.

Сколько на заслонке грязи, узнают, когда ее снимают.

Некоторые дроссель вообще не чистят.

Иногда про грязную заслонку первым говорит сервис.

Заслонку протирают тряпочкой на месте или снимают узел и отмывают целиком.

На снятом дросселе заслонка стоит чуть приоткрытой.

Должна быть чуть открытой ?

Да у меня на обоих и заслонках так 1 контрактная, 1 старая.

Чтобы после чистки не обучать заслонку, перед ней скидывают клемму аккумулятора или не снимают фишку.

Некоторые мастера говорят, что после чистки дроссель приходится менять.

Вопрос о прокладках встает сразу после снятия дросселя. Для мотора 1.2 называют артикулы и цены.

Старую прокладку иногда ставят обратно.

Обучать заслонку после чистки нужно потому, что блок подстроил ее положение под слой грязи.

Обойтись без обучения можно, пока саму заслонку и ее фишку не трогают.

Вопрос об обучении встает и после замены свечей, даже когда дроссель не трогали.

Есть и мнение, что дроссельная заслонка подстраивается сама.

Нужно ли обучение, решают по оборотам холостого хода после чистки.

Клемму аккумулятора снимают и по делам, не связанным с заслонкой. Нужно ли после этого ее обучать?

Сбросит ли блок настройки заслонки при отключении аккумулятора, зависит от того, где он их хранит.

Когда после замены аккумулятора педаль газа то не откликается, то газует, заслонку обучают ездой.

Скинуть аккумулятор советуют и тем, кто хочет поменять свечи без обучения заслонки.

Обучить заслонку после чистки можно тремя способами.

Педалями и ключом зажигания заслонку обучают без всякого прибора.

Без сервиса заслонку обучают программой через адаптер ELM.

Если обучение через программу затягивается, некоторые опасаются за блок управления заслонкой.

Перед обучением заслонки мотор прогревают до рабочей температуры.

Если обороты холостого хода с первого раза не выровнялись, обучение повторяют на прогретом моторе.

Если заслонок две, как на компрессорном моторе, чистят и обучают обе.

Не в каждой программе для адаптера есть обучение заслонки.

После чистки дросселя первым делом спрашивают, какие обороты нормальны на холодном пуске.

1600-1800 на холодную

Hr16de когда заводишь сколько холостые на холодную, мне кажется после чистки у меня стали слишком большие, сейчас +10 и холостые сразу 1600-1800, потом подают до нормы, это норм или нет?

выше 1000 до прогрева

Ты завёл, машина непрогрета, она и должна показывать выше 1000. А когда прогревается, то 650-700 оборотов

стрелка на холодном пуске

Мне необходимо настроить дроссель (адоптацию сделать )?? При включении он всегда на этом положении ) хоть +15, -35 … потом потихоньку спускается где то на 700-800 оборотов )

После холодного пуска обороты опускаются до нормы за пару минут, пять минут уже считают долгим.

Норма холостых на прогретом моторе написана на наклейке под капотом, с ней и сверяют обороты после чистки.

930 после адаптации

На 1.6 hr16de у кого сколько холостой ход оборотов?
У меня после чистки и адаптации не меньше 900, в среднем 930, что то мне кажется это многовато

Под капотом есть наклейка что хх 780

775 вместо 750

Прочистил (160к пробега), обучил через cvtz50, но теперь 775 оборотов вместо 750 до чистки и на запуске на 2-3 секунды зависает на 1к оборотов, что можно сделать, или так и должно быть?

У некоторых после чистки обороты на холостых начинают плавать.

На механике после чистки обороты при сбросе газа на секунду подскакивают.

Холостые обороты после чистки бывают намного выше нормы, до 2500 на холодном моторе.

На корпусе дросселя есть регулировочный болт с контргайкой.

болт с контргайкой

Не подскажите что это за регулировочный болт с контргайкой на дроссельной заслонке? Что регулирует?

лучше не трогать

Возможно регулировка минимального открытия заслонки. Крайне не рекомендую трогать, большая вероятность что потом замучаетесь приводить всё в изначальное положение

Обучение педалями по алгоритму из интернета иногда не проходит и с тридцатой попытки.

Программа cvtz50 пишет, что обучение прошло успешно, но обороты на холостом остаются высокими.

cvtz50 пишет успешно

Попробовал заново обучить через cvtz50, приложение пишет что всё успешно, но все равно обороты медленно сбрасывает, и зависает на 1500 об/мин

У меня вот дальше второго шага вообще не хочет продвигаться

вручную помогло

У меня так же было когда обучили компьютером, а когда вручную пару раз обучил, всё встало на свои места

Программа ошибается. Лаунчем можно адаптировать

После неудачных попыток обучения в сервисе могут посоветовать новый дроссель.

Обучение заслонки не проходит, пока холостые выше 1500-1800 оборотов.

Если заслонка не учится и на низких оборотах, проверяют герметичность впуска.

Ошибки по дроссельной заслонке случаются и прямо на ходу.

Если ошибка появилась сразу после чистки, первым делом проверяют разъем на дросселе.

Плохой контакт в фишке подозревают и тогда, когда ошибка приходит и уходит сама.

Контакт может отказать и внутри корпуса дросселя.

Причиной ошибки по подсосу воздуха во впуске тоже называют дроссель.

Если после чистки загорелся чек, его сначала гасят и смотрят, вернется ли.

Некоторым владельцам педаль газа кажется слишком чуткой, и они ищут, как ее отрегулировать.

Бывает и обратное, когда педаль в начале хода почти не отзывается.

На компрессорном E12 замечают, что обороты отстают от педали примерно на секунду.

Слабый отклик педали при старте в пробке и со светофора объясняют системой предотвращения столкновения.

Некоторые ставят на торпеду отдельный блок, контроллер дроссельной заслонки.

что за блок на торпеде

Кто-нибудь сможет рассказать , что это и как пользоваться ?) знаю одно, что типа прошивки. Трогать надо кнопочки или нет ?)

Контроллер дроссельной заслонки.

загорается шестеренка

Штука рабочая, но загорается шестерёнка. Меня это смутило. Пару раз попробовал и снял.

Заслонку часто чистят в один заход с заменой свечей, отсюда свечи в перечне выше педали и прокладок.