Двигатель Nissan Note троит и дергается
Когда двигатель на Ноуте троит или дергается, начинают с катушек зажигания и свечей. Какой цилиндр пропускает, показывает сканер по коду ошибки. Когда свечи и катушки новые, а цилиндр не работает, проверяют форсунку и компрессию. На e-Power легкая дрожь при заряде батареи это норма.
С чего начать
Катушки, свечи и цилиндр
Когда троит
последняя реплика по теме: авг 2026
Что находят в итоге
- катушка 15
- свечи 9
- форсунка 3
- сам мотор 3
- компрессия 2
- остальное 5
Еще 17 разговоров кончились ничем. Больше чем в половине из них меняли свечи, и это не помогло.
Затроил в дороге: можно ли ехать дальше
6 обсуждений · 27 человек · 2022–2026
Троить в дороге двигатель начинает, как всегда, не вовремя. Плюс ко всему загорается чек.
Чек вылез,но исчез, но потоясыапет и мощность потеряна ,проехал по трассе примерно час и тут такое
Ехал вдруг, начал троить ,резко завоняло в салоне как будто прогорело что то,чек загорелся и авто зеленая иконка мигает
На первой перердаче едет нормально на D уже начинает трясти машину но вроде переключает передачи ,пинков нету
Nissan note e12, 1.2 бензин,
Машину 3 день жутко троит, обороты поднимаются до 2500-3000 т и её трясет во всю, скорость максимально набирается 80-100 км/ч
Ошибки сканер находит и при ровной работе мотора.
Стоит ли опасаться? И можно ли ездить?
Самое интересное что машина едет не троит не пердит всё норм
Ну у тебя только две ошибки сейчас подтвержденные. А то, что порядок зажигания нарушен - это не особо хорошо.
Нельзя, капут катушке и свечам
ну и дроссель тоже обслуживать надо
Пропуски зажигания застали на трассе в ста километрах от города.
Я стою между Биробиджаном и Хабаровск, и туда и туда 100км. Есть вероятность доехать ничего не запоров?
Лучше, конечно, не ехать. Посмотрите, может есть возможность найти эвакуатор или кто вас отбуксирует до ближайшего населённого пункта.
У вас есть с собой какие-либо инструменты? Нужно добраться до катушки 3го цилиндра и свечи.
50/50 но уже хуже не будет, если отвалился электрод то уже поздняк метаться, если катушка то все норм, не спали катализатор
Поехал, доеду до Биробиджана, там попробую найти кто починит.
Можно ли ехать с пропусками зажигания, спрашивают и на e-Power.
Насколько критично продолжать движение с пропусками зажигания?
Машину колбасит, моргает чек и горит восклицательный знак
Зарядка ввб идёт
Стою на границе между Беларусией и Россией, до ближайшего сервиса 3 часа езды
Базовый OBD2:
P0302 (В ожидании) - Cylinder 2 Misfire Detected
Хотя бы свечу выкрутить во втором цилиндре и посмотреть, в порядке ли она
Как найти цилиндр с пропусками зажигания
6 обсуждений · 17 человек · 2024–2025
Номер цилиндра стоит в последней цифре кода от P0301 до P0304.
Затроил жёстко движок, ехать не возможно, походу не работает целый цилиндр, по ошибке p0302.
P0303
Raw code: 0303
ECU: 10
Статус: Временная
Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра
Cylinder 3 Misfire Detected
Пропуски в одном цилиндре дают свеча или катушка. Что из них менять, выясняют двумя способами.
Машину начало колбасить
Свеча или катушка 3 цилиндра
Все просто
Ошибка по 3 цилиндру, самый простой вариант переставить катушки и посмотреть переедет ошибка или нет
Да там проще уже свечи выкрутить
Все равно разбирать весь верх придётся
Если ошибка переехала вслед за катушкой, менять надо катушку.
Будешь свечи менять, катушку с третьего на четвертый поставить, там потом если что с 4го легче достать, да и понятно будет если по 4му вылезет снова)
Короче поменял я катушки местами, а ошибка все равно в 4 цилиндре. Что-то там со свечей.
Без сканера катушки проверяют прямо на работающем моторе.
Как диагностировать работоспособность катушки зажигания, кроме как по внешнем признакам
Умею только на заведенном двигателе по очереди отключать. На какую не реагирует двигатель той плохо.
Сканер ведет и счетчик пропусков зажигания по каждому цилиндру.
Посмотрел пропуски цилиндров
Получается надо катушку менять?
1-2 пропуска не показатель
Как проверить катушку зажигания
9 обсуждений · 35 человек · 2022–2026
Катушку зажигания подозревают первой, когда машина дергается и мигает значок auto.
Ниссан нот е 12 1,2 л, бензиновый двигатель 2020 года, 30 тыс пробега. В сырую погоду начинает моргать значок avto и машина не открывается ехать , дёргается!!!
Катушка, если не глохнет, если глохнет то возможно насос.
Спрашивают и о том, как проверить катушку заранее, пока она еще работает.
Пока не сдохнет никак )
Мультиметр в помощь, и визуально следы пробоя.
Если новые свечи не помогли, очередь за катушками.
На прогреве двигатель троит, прогревается идеально работает, иногда провалы на прогретом! Свечи менял
Запускаешь на холодную, работает нормально. Чуть прогреется и начинает исполнять. На светофоре вообще может заортачиться и заглохнуть.
Приехал к автоэлектрику, он поочерёдно отключал и ответил: новую катушку покупай.
Ошибку P0171 и провалы на ходу у одного владельца давали наконечники катушек.
Где то неделю назад вылезла ошибка p0171 бедная смесь .
Машина стала хуже ехать , появились микро провалы
И выявил пробивание искры на всех трёх наконечниках
Через несколько дней , заехал к гаражному парню , которого давно приметил и он в первую очередь проверил свечи , искру , каташки и наконечники катушек
После замены злосчастных наконечников , параметры пришли практически в норму , нужно время , чтобы параметры ещё выровнялись. Динамика хорошая , провалов нет , расход в норме .
Наконечник катушки проверяют и на ощупь.
Ну я их как раз-то немного руками так пошёлкал и они развалились просто в труху хотя внешне они выглядели нормальные
Вторая катушка иногда отходит на следующий день после замены первой.
Сам на днях столкнулся. Заменил одну. На следующий день вторая отошла уже 😂
Не в свечах дело. Был у меня вингроуд, тоже однажды одна за одной а течении нескольких дней отошли. При хороших свечах
Отчего катушки горят, версий две.
Позавчера позвонил отец, машина затроила. Заглушил, запустил- пошел дым из под капота. Посмотрели, на третьем цилиндре катушка сплавилась вместе с фишкой.
Смотрите массу на кузов. Та которая возле аккума. У меня так же катушка сгорела на первом цилиндре.
Когда увеличивается зазор свечи, расстояние для прохождения искры увеличивается, следовательно катушки испытывают увеличенную нагрузку преодолевая сопротивление искрового зазора.
Какие катушки зажигания и наконечники ставить
8 обсуждений · 22 человека · 2021–2026
Оригинал ищут по заводскому поставщику.
Хитачи, если мне не изменяет память шли как конвейерный поставщик автозапчастей, поэтому с завода они выходили уже с этими катушками.
Поэтому, если у тебя там есть возможность взять Хитачи с гарантией того, что это оригинал - то только его и смотри.
Катушку ищут и среди соседних моделей.
Отличаются только производители. Наши ориг Bosch, а у япов может быть кто угодно - Denso, Hanshin, Hitachi.
Но сами катушки по характеристикам, и свечн наконечники по длине не отличаются и с нашими взаимозаменяемы
Можно контракт с куба или микры (Марча)
С сандеро 1,6 брал, на разборе по 1,5 рубля каждая,машинка пробежала мало.
Если брать новую катушку, выбирают между оригиналом и аналогом.
Недавно взял Китай ...в магазе 1550 новая...сказали что не жалуются на них
Катушки только оригинал, аналог долго не живет
Из аналогов спрашивают про Sat и Narichin.
А как насчет sat?
Очень плохо.
Возьми narichin. На 3-х машинах стоит, вопросов нет.
Катушка зажигает чек и раньше, чем мотор начнет троить.
У меня катушка сразу чеком горела даже пока не троила
Стояла китайская и свеча убитая была уже
Заменил на оригинал и перестало
Наконечник продается и без катушки.
Менял. Были на озоне не дорого
Троит из-за свечей и после их замены
9 обсуждений · 31 человек · 2023–2026
Прежде чем выкручивать свечи, подключают сканер.
Если пропуск зажигания, то будет ошибка. Так что сначала читаем, и если ошибок нет, то будем думать уже в другую сторону.
От свечей дергает и при наборе скорости.
Енот Е11, мотор 1,6, МКПП, на тёплый двигатель, в процессе движения при наборе скорости машину начинает подергиаать. Заметно на 3 и 4 скорости.
Электроды центральные на свечах сгорели
Что? коды пропусков? Врядли
У меня свечи больше 120 тыс отходили. В любом случае надо было менять. Я начал с них...да и на них и закончил
На трехцилиндровом моторе свечей всего три, и сгорают иногда сразу две.
Посмотрели свечи, грубо говоря нормально работало полтора свечи. Поменял свечи. Компрессию померили, 12-14-12 по цилиндрам (если смотреть спереди на машину) Троить перестала.
Две из трёх свечей сгорели🤦♂
Дрожь на светофоре тоже начинают искать со свечей.
Машина начала дергаться на светофоре,....а еще когда смотришь на глушитель он дергается визуально...
У меня на скорости подергивалась. Помогла замена свечей. На старых свечах были очень большие зазоры.
После пробитой катушки и залитых свечей спрашивают, менять ли свечи.
Пробило катушку, после пытался завести на трех цилиндрах, ну собственно залило свечи, катушку достал. И такой вопрос свечи нужно меня сразу????
Менять не обязательно, можно почистить и, после, проверить зазор
Троение сразу после разборки ищут в том, что трогали.
Вчера замерял компрессию в клапанах во всех 4 показало 10. После того как собрал всё обратно. Машина стала работать как трактор и вся трясётся. Загорелся чёт. Показал р0300 и р0304.
Стоит посмотреть свечи и катушки, может что да повредил при снятии?
Свежие свечи от пропусков не страхуют.
Появилась проблема с пропуском зажигания в 3 цилиндре. Изредка начал движок "двоить", рычать, трястить и т.д. чек указывает на ошибку Р0303. Свечи новые, ставил неделю назад. Проблема не постоянная, в процессе езды чек гаснет, через пол дня опять ошибка.
99% что паль
Сменил заправку, все прошло. замена свечей не помогла, также на новых 🕯️ были пропускиб
Форсунка и компрессия, когда свечи и катушки новые
9 обсуждений · 28 человек · 2023–2026
После свечей и катушек подозрение переходит на форсунку и компрессию.
Свечи поменял,ошибка осталась
Решил,что проблема может быть в катушке: махнул катушки 1-го и 3-го цилиндров,но ошибка все равно периодически возникает именно по первому цилиндру
Обычно возникает тогда,когда даешь под хвост еноту
Троение иногда проходит само, например после затяжного подъема в горку.
Ехал в горку, довольно высокую... И какого же было мое удивление, что после подъёма и работы в высоких оборотах, все пришло в норму!!!! Авто поехало, как ни в чем не бывало!!!! Хотя изначально ошибка была Р0302.... Грешу на засроность форсунок второго цилиндра....
Форсункам за 156ткм ничего не должно быть, это детский пробег для Енотов.
Затроил весь, задымил(летом было), до парковки дополз и заглушил, позже выяснил что пробило 1 форсунку и она на постоянку фигачила бенз в камеру
Форсунка бывает причиной и на Note Nismo с нагнетателем.
Привез недавно нота нисмо чарджерного и почти сразу начал на холостых дергаться, работать с перебоями. На D дергается и на P. На горячую заводится через раз не очень. Выкрутили свечи, первый цилиндр черная как мрак) купил новые свеч сегодня, ситуация не изменилась! Цепляли комп, ничего!
Всем спасибо, проблему решил. Умерла форсунка 1 цилиндра. Замена все решила.
Если цилиндр мертвый при новых свечах и катушках, меряют компрессию.
Троить может и из-за мех части ,но тогда это на постоянной основе было бы.
Двигатель HR16DE, пробег 260000км, в первом цилиндре упала компрессия, машина дергается очень сильно, нужно вскрывать головку или поршня или клапана мастера скажут после разбора
Клапан это или кольца, показывает второй замер компрессии.
Может ли один цилиндр не работать из за поджатого клапана? (компрессия в нем 4.5)
Компрессия поднялась с 4.5 до 5.5
Тогда вполне может клапан
Капни масла пару кубиков в цилиндр, сделай замер, если поднимется то клапан не причем
Троение с ошибками P0014 и P0030 на E12 с мотором HR12DDR связывают с фазовращателями.
Захворал мой нот е12 hr12ddr , троит , бывает что и глохнет когда стоим на светофоре , горит чек и мигает стоп-старт
приехали в первый сервис - у вас (судя по ошибке) датчик vvti сума сходит - заменили, месяц проездили всё хорошо опять затроила...
приехали в второй - мы не знает что за ошибка чек... (p0014 и p0030)
Смотрите, на данном моторе стоит 2 фазы вращателя.
Троит на холодную, после стоянки и в сырость
7 обсуждений · 20 человек · 2023–2026
На холодную мотор может троить первые секунды после пуска, потом все проходит.
Завожу на холодную, мотор начинает прям троить, как будто пропуски идут или даже на 2х горшках работает, короче нетипичный сценарий работы мотора. Секунд через 15 все проходит.
Когда машину только запускаешь, она первые 10 сек троит что ли (двоит у нас), потом идеально работает. Такое ощущение что пока датчик кислорода не прогреется, двигатель долбит в демпферный диск. У всех так?)
Да. У меня так
Похожее троение бывает после короткой стоянки на прогретом моторе.
Машина на холодную заводится идеально, на горячую тоже. Но стоит машине постоять и немного остыть, то может немного подтроить. Секунд может 8 потом всё в норме.
Если стали жесткие тормоза то хана вакумнику. А дальше от этого плясать
Машину ставил, почувствовал тормоза жёсткие стали в моменте, за парковая, глушу. Вернулся через 5 минут завожу она еле схватила и давай троить, обороты скачут. По газовал все норм, до дома доехал норм.
Троит иногда по утрам после дождя. Тогда подозревают катушки.
Завожу машину подтраивает. Газу даю троит дико. Глушу, завожу заново и все норм. Вот такая ерунда была 2 раза и оба раза после дождя на утро.
Возможно, вода попала на проводку, в том числе, например, в мотор, ну где катушки.
И сегодня с утра опять ерунда была, но уже без дождя😭😭😭
Тяжелее всего выходит после долгой стоянки в мороз.
Машина простояла неделю на улице, - 7. Мотор начал "троить", на газ реагирует. Хх не держит, глохнет, свечи при этом заливает. Свечи подкидывал другие, катушки тоже, расходомер, все без толку. Расход воздуха на 900 когда придерживаю газ сам 5г/с.
На автомате потраивание ловят и на передаче с ногой на тормозе.
Сразу после запуска потраивает слегка, но двигатель поднимает чуть обороты на секунду и всё выравнивается, и на драйве и задней передачи на месте стоишь на тормозе тоже самое
Когда то давно была похожая ситуация. Подшипник обгонной муфты умер
Троит на холостых, в жару и с кондиционером
7 обсуждений · 27 человек · 2024–2026
На прогретом моторе троение на холостых ловят на светофоре.
На холостых (p и n) начал подтраивать двиг, слышны прям "попердывания в глушак) и ещё сильнее на D+тормоз, потряхивает прям. Но на оборотах едет ровно без провалов и дёргания.
Только тогда когда мотор хорошо нагреется . если стоишь на светофоре на D начинается
Свеча это или катушка, можно понять, если поставить в проблемный цилиндр другую свечу.
Тогда через цвтз цилиндр выискивай в котором проблема. Подкидывай туда старую свечку. Проблема ушла - свеча хреновая. Проблема осталась - катушка.
Отдельно жалуются на троение с включенным кондиционером.
Про включение кондиционера машина на холостом троит , в моменте обороты падают и как будто хочет заглохнуть , что может быть ?
Катушки , свечи , полностью колбу в баке , все это менял 8тыс км назад
При включении кондея ЭБУ должен слегка поднять обороты, но у него не получается это сделать - грязная ДЗ, неисправный ДМРВ, подсосы воздуха.
Бывает, что трясет вовсе не от зажигания.
156к свечи еще 40к не прошли. Это когда стоит машина, он поработает секунд 10 потом выключается, и опять включается и вибрирует или это норм
Тогда может просто муфта генератор, она когда подключается мотор передергивает
В жару троить начинает после долгой езды, особенно с кондиционером. В прохладную погоду та же машина едет ровно.
Е11 дорест 1.6 мт. С включённым кондиционером при движенн9
и в пробке минут 20-30-40 начинает дико троить движок, и чем интенсивнее давишь на педальку акселератор, тем сильнее двигатель давится.А внатяг получше. Из пробки выйдешь, чуть обдуешся и как не в чём не бывало едем дальше.
Когда на улице жарко пару часов прокатилься и машина работает перебойно тяга пропадает ,нажимаешь газ оборты не подымаеться с кондером еще хуже , а когда не так жарко все окк ?
Кто то сталкивалься
На диагностике показало пропуск 3 тем цилиндре
У одного владельца троение пропадало после перезапуска мотора.
Менял свечи , катушки ,проверил форсунки на стенде , машина при нагрузке с кондером особенно в жару троит не едеть
Свечи торч , катушки китай
Глушу обратно заведу пропадает
Бензонасос может помирать, не создает нужное давление... Фильтр топливный забит. Высоковольтные провода можно глянуть... Свечи, катушки не паль, не Китай?
Дергается при разгоне и на трассе
9 обсуждений · 36 человек · 2023–2026
Рывки при разгоне привязаны к оборотам или скорости. Искать начинают с зажигания, потом смотрят датчики и топливо.
Если плавно разгоняться все норм, а если педаль в пол машина дергаться начинает, рывками обороты набирает, после 3к оборотов все норм
При разгоне в промежутке 70-90 начала дергаться не сильно но немного провалы, с 0 старт плавный норм, на коробку не похоже… 220 пробег…
На трассовой скорости рывки приходят и без ошибок.
При наборе скорости, примерно между 100-110 машину начинает дёргать, как будто троит или не троит, рывки вообщем, потом когда раскачигариш норм летит, что может быть, куда копать, пока ещё ни чего не смотрел, ошибок нет, всё норм.
Катушки и свечи вообще как новые, сегодня проверил всё, думаю начать с топливного фильтра
Если катушки уже менялись, смотрят, какие именно стоят.
Взял 2 шт катушки, сата, и через месяц одна накрылась, взял контракт. Ещё примерно месяц, вторая тож, взял опять контракт
Датчик кислорода смотрят сканером по напряжению.
Легко может быть и лямбда 1 , которая отвечает за состав рабочей смеси
Проблема в лямбде. Поставил старую, у неё диапазон 0.4-0.8в. двигатель работает рывками. Поставил вторую переделав штекер - такая же фигня. А нынешняя падает до 0 периодически.
Следом подозревают давление топлива.
А лаунч умеет давление показывает на енотах😳?
У нас нету электроники чтобы отслеживала давление топлива😕
Дроссель мыл ,свечи менял, катушки визуально в идеале, прокладки дз и коллектора менял, фильтра все менял, регулятор топлива менял, давление топлива норм, форсы мыл лавром 101 без снятия, диск, корзину, выжимной менял и после всего не изменилось вообще ничего😁
Двое владельцев с механикой жалуются на рывки на третьей и четвертой передаче.
Машина ниссан ноут 2001 г.в., 1.4, механика. Проблема в том что иногда при езде (3-4 скорость) машина резко дёргается.
Диагностика показывает на клапан VVT-I, однако я его поменял на новый и не смотря на это проблема осталась.
Ищи обломанный провод, скорее всего минусовый провод где то замыкает на массу.
На третьей и четвертой передаче на низких оборотах машина подергивается, даже без добавления газа, при добавлении газа подергивания проходят. Поменял свечи, топливный фильтр, почистил заслонку, ничего не поменялось, может кто знает в чём причина? Машина 1.4 пробег 108000, тест на сцепление все нормально(на 4 скорость набирать)
Под подозрение попадает и вариатор.
Моторист предполагает,что это вариатор лёг
Мотор DIG-S дергается на высоких оборотах
8 обсуждений · 26 человек · 2023–2026
Компрессорный HR12DDR стоит на E12 и зовется DIG-S. Кроме зажигания, у него смотрят патрубок нагнетателя.
Note e12 2015 dig s
Hr12ddr
Дергается при разгоре в пол, еслм в пол газа жать, то нормально.
DIG-S может поддергивать в узкой полосе оборотов.
Почему на 2500 оборотах поддергивается? На 2000 и 3000 отлично.
Вариатор говорит приветики
Смотрите свечи и катушки
Трещина в патрубке ошибок не дает.
Возможно у вас подсос воздуха из-за того, что порван патрубок на компрессере.
У меня были такие же симптомы, когда патрубок крякнул. Маленькая трещинка в районе уплотнительной резинки. И тоже ни каких ошибок. Заменил патрубок и машина поехала.
Датчик VVT подозревают, когда к рывкам в пол добавляется дрожь на холостых.
При нажатии педали газа в пол. Обороты 3.5-4т начинает дёргаться. Как буд-то троит. И на холостом ходу на прогретом двигателе мотор потряхивает.
У меня такое же было, менял датчик vvt
Форсунки тоже дают рывки на высоких оборотах, причем без ошибок.
Давно не мог победить проблему на своём ноте, дергался на 5000 оборотов. Теряя мощность. На 4500 ехал норм и стрелку ложил, но стоило дать газ в пол как снова дергался на 5000. Переменял все что можно и нельзя, перечислять долго... Короче проблема была в формунках, купил контрактные по 800р сразу отдал на стенд для проверки это ещё по 1000 оказались живиые даже чистка не потребовалась. Итог нот лупит на все бабки. Ошибок самое интересное никаких не было, подозреваю что это из-за обманки на лямбде, он тупо не видел что смесь некоректная.
Еще одна версия на DIG-S это удаленный катализатор.
Е12 dig-s пробег 160т, поменял свечи , колбу в баке , форсы , стала не так давно дергаться при наборе скорости примерно на 1800 оборотах , может ли это быть из за того что удален катализатор но не стоит обманка
Так после удаления прошивка делалась ? Дросселя чистились?
Рывки на высоких оборотах списывают и на плохой 95-й. Его пробуют разбавлять сотым.
Кто-нибудь заливал 100ый бензин в компрессный нот? Что-то в Новосибе совсем плохо с 95 на Газпроме стало, машина на высоких оборотах дергается, думаю попробовать 100ым разбавлять
Ничего не будет,и в плане мотора, и в плане динамики ровности работы и тд😊
А вот с92 как повезет. Степень сжатия высокая может детонировать
e-Power троит, когда заряжает батарею
8 обсуждений · 20 человек · 2024–2025
Подрагивание при заряде батареи это штатная работа трехцилиндрового мотора.
При заряде батареи на холостых потряхивает мотор, как будто бы троит, при раскручивании мотора всё норм, что может быть мои сугубо личные предположения свечи, катушки, подушки, или это норма? Пробег 100к
Почему троит только под нагрузкой в момент заряда
Потому что только в момент заряда он работает. В остальное время он или молчит, или его крутит генератор без подачи топлива.
Когда батарея холодная, енот прогревает её циклами заряда-разряда. Трясти будет, когда заряд идёт на батарею, а при разряде генератор сбрасывает энергию из ВВБ через вращение ДВС.
Если под зарядом загорается чек, это уже пропуски.
Двоит двигатель. При запуске нормально. Когда включается зарядка на акб, начинает тарахтеть. При отключении зарядки тарахтение может остаться. Т.е. машина ведет себя хаотично. Загорелся чек. По ошибке пропуски в первом цилиндре. Моменты, со свечами и катушками исключаем это не они. При диагностике так же выявлено что когда мотор двоит угол опережения зажигания около 20 градусов. На не торохтящем двигателе 3 градуса
Двигатель на свалку и искать контракт . Поздравляю
Было такое когда заменил свечи, поставил новые и видно когда затягивал на втором цилиндре на свечке изолятор треснул. Выскочила куча ошибок , на холостых вроде всё норм , но как начинает идти зарядка на батарею, начинало двоить..
Пропуски под зарядом бывают и после свежего ремонта.
После замены двс, начались проблемы, заводишь машину работает ровно никаких проблем, как только начинает идти заряд на батарею отключается первый цилиндр и начинает дико колбасить двигло, нажимаешь на тормоз, заряд прекращает идти и двигатель опять работает ровно. В мозгах висит постоянно ошибка о пропуске зажигания в первом цилиндре и р0011.
Пробег около 180. В августе поменял свечи, после замены стала иногда выскакивать ошибка Р301/300 (пропуски по 1-му ц.
После долгой стоянки мотор может подтраивать несколько минут.
Нот е power 2019 года, работает нестабильно, сильно воняет бензином, на табло батарея разрядилась до 1 деления, заглушил. Ошибок никаких нет по сканеру.
Подтраивала, минут 5.
Месяц почти
Троение на холодном пуске бывает и летом.
Зимой таких проблем не было, но с приходом лета началось: двс начал троить при запуске на холодную, а так же иногда «подклинивать» настолько, что электромотор не может его повернуть.
Что называют чаще всего
Свечи в разговорах звучат чаще катушек. Найденной причиной при этом чаще выходит катушка, 15 случаев из 37.
Детали
- свечи 127
- катушки 92
- форсунки 23
- наконечники 11
- патрубок нагнетателя 8
- лямбда-зонд 8
- клапан VVT 7
Что делают
- читают ошибки 76
- меняют свечи 54
- меняют катушки 23
- меняют заправку 15
- меряют компрессию 12
- переставляют катушки 10
Что еще обсуждают владельцы Nissan Note
Значок с числом это реплики владельцев, отобранные на той странице.
Еще про двигатель
Соседние узлы
Как собрана эта страница
- 204 Изучено разговоров
- 1 730 Прочитано сообщений
- 148 Отобрано реплик
Страница обновлена .