Какое масло лить в двигатель Nissan Note e-Power
В двигатель Ниссан Ноут e-Power льют синтетику 0W-20, марку подбирают под бюджет. В сервисах советуют масло гуще, но на 5W-30 переходят, когда масло начинает уходить. На 0W-20 ездят в жару и в мороз. Берут Синтек, Лукойл и оригинальное масло Nissan. Чтобы не взять подделку, заказывают в магазине самого производителя.
Что лить
Вязкость
Климат
Марки
последняя реплика по теме: авг 2026
Обычное 0W-20 или масло для гибридов в e-Power
9 обсуждений · 28 человек · 2023–2026
В двигатель e-Power советуют лить синтетику 0W-20. Марку подбирают под бюджет.
Масло в двигатель покупайте любое, по своему бюджету - любая синтетика 0w20 API SN/SP
0в20 по допускам и не паль и замена не раз в 10к
Мотору e-Power советуют масло для гибридов, но отдельного такого масла нет.
Не любое , а только для гибрида
Нет масла только для гибрида, я лью масло которое рекомендовано как для гибрида, так и для ДВС
Мотор гибрида от атмосферного отличает режим работы.
В чем принципиальная разница в моторе меж гибридом и атмой?
Особо нет, просто частые пуски
Главный довод против дорогого масла в том, что мотор e-Power мало нагружен.
Ну и смысл брать экономичный гибрид и лить туда масло по 5-7 тысяч
Вопрос риторический
Я например во 2 машину лью масло за 7.5к рублей и не считаю это дорого , дорого 10к
А в нот дороже 3к не буду лить
Но и опять не цена показатель
Мы в РФ обычно льём масла от 1700р и выше, просто очень дорогие нет никакого смысла использовать - движок не перегружен, турбины нет, прямого впрыска нет, обороты большую часть времени весьма умеренные, интервалы замены масла не большие. Так что всякие Синтеки и Мираксы - самое то.
Масло нормальное 3к стоит, экономии в тысячу? Это один поход в магазин
Марки в e-Power льют самые разные. Чаще других берут Синтек.
Да все льют что попало под руку
Енот животное неприхотливое
Сожрёт все что дадут
Главное менять каждые 5-6 тысяч
Половина тут льют Синтек, берут на озоне - 1300-1800р/4л
Лукойл Генезис- 2800-3600р
Допуски масла для e-Power: API SN или SP и ILSAC
11 обсуждений · 28 человек · 2024–2026
Для e-Power рекомендован API SN. Масло с API SP вместо него льют без опаски.
Чет я запутался в масле, у нас api sp или api sn?
Моторные масла с улучшенным уровнем свойств API SP полностью перекрывают требования спецификации API SN.
На прилавках в моём городе сейчас почти везде только масла с допуском API SP. Разобрался, что это более новый стандарт, появившийся в 2020 году. При этом мой Nissan заметно старше, и изначально для таких двигателей чаще всего рекомендуют API SN.
У оригинального масла Nissan на банке тоже API SN, новые масла идут уже с SP.
Оригинальное масло Nissan SN Strong Save X 0W-20
(API: SN, SAE: 0W-20) . SP и SN большая разница?
И то и то норм, sn только возможно будет старое масло, так как перешли на sp
По ILSAC нижняя планка для e-Power это GF-5.
Это минимум рекомендуется, а тут gf-6a
Нет такого масла, которое "лучше всего".
Чтобы не заморачиваться, лейте любое доступное вам 0-20. Хоть ILSAC GF-5, GF-6, хоть АСЕА С5.
Вместо ILSAC на канистре бывает класс ACEA C5. Заменой GF-6A его признают не все.
Допуск другой С5. А надо 6А
0W-20 API SN, SP, ILSAC GF-5/6/6A, C3/C5
По факту, можете лить любое 0W20
Допуска производителя на масло у мотора e-Power нет, есть рекомендованные классы.
Это не допуск. Это рекомендации,что 0-20, что sn,sp.
А есть конкретно допуски производителей. У нас ниссан не имеет такового требования. Хотя есть там у ренониссана допуски свои,но не в нашем случае
Новые классы API SQ и ILSAC GF-7A тоже годятся.
С учётом того, что SQ превосходит стандарт SP, а GF-7A превосходит GF-6A, то конечно можно.
0w20 API SN, SP, SQ ILSAC GF-5/6/6A или ACEA C5, C6
0W-20 или 5W-30 в двигатель e-Power
9 обсуждений · 40 человек · 2023–2026
Мастера в сервисах 0W-20 недолюбливают и советуют масло гуще.
Почему мне в 3 сервисах говорят лить масло 5-30?
Я им устала объяснять про 0-20
Мой хороший друг и товарищь моторист говорит что "нулевки" быстро убивают мотор и то что у 0в20 тонкая масленная пленка и при больших нагрузках оно якобы "не спасет" высоко нагруженные места трения.
На трассе и под газом мотор e-Power уходит на высокие обороты.
Откуда у наших моторов большие нагрузки? Они же молотят на оборотах около холостых. Или я не прав?
Если на газ давить, и по трассе когда, обороты и до 5500 доходят, сам через карсканер смотрел...
Чем гуще масло, тем труднее мотору его прокачать.
Почему везде яро навязывают 0w20? Почему я не могу лить в двигатель 0w40? Чем оно вредно для наших двигателей?
0w20 думаю лучше его лить. Потому что при запуске он так нормально обороты подкидывает и держать может. Тут водитель ни как на обороты мотора не влияет. Густое масло на непрогретом может создать большое давление
Потому что на горячем насос не справится с таким густым маслом при высоких оборотах.
Не будет масло как нужно течь и смазывать что надо.
Наши дырочки слишком мелкие.
А зимой так вообще голодать будет.
Поэтому лучше зимой 0w-20, летом 5w-30
Если пробег свыше 100 тыс.км, то 0w-30 или 5w-30
В мороз и в жару ездят на 0W-20. На масле гуще тоже ездят и вреда мотору не видят.
0-20 синтек, на нём проехал 40+ тысяч км, и в жару и в холод) от минус 37 до плюс 42.
Я лью 5w30, так как много запасов именно этой вязкости, всё хорошо работает. На этом же самом моторе, только на обычной бензинке 5w30 написано можно лить
Лью Синтек 9000 вязкостью 0w30, двигатель работает мягко, полет нормальный. 20ка лучше для зимы холодной, 30ка для лета жаркого).
Можно сэкономить при покупке масла, но немного подрастет расход и ухудшатся низкотемпературные свойства. А в целом использовать можно, не навредит
На Note E13 после ТО в моторе оказалось 5W-40. Оставлять такое масло не советуют.
Вчера ТО делал первое на sne13, в ниссан центре причем (не официально). Мне масло залили в двигатель 5w-40 ниссановское.
Мотор сразу шумнее стал, и читаю надо то походу было 0w-20 же лить?
Обычно отмечают что на густом тише работает, но 40ку прям лихо, я бы заменил немедля
Масло при большом пробеге и при расходе
10 обсуждений · 35 человек · 2023–2026
На 5W-30 переходят, когда мотор начинает расходовать масло. Сам по себе пробег не повод.
А 0w20 то от пробега зависит?
Или нашему двиглу по фиг хоть после 150000 лей!?!
На всех машинах не зависит пробег и увеличение вязкости, если машина начала жрать, больше положенного, то дело не в масле
5 30 лить когда начнёт поджирать 0 20
0-20 весь срок, если уж до 200ткм не расходует, то и до 300ткм добежит нормально. 5_30 гуще, его тяжелей раскидать и тем более прогреть( а у енота оно часто недогретое).
Густое масло в сервисе советуют из-за износа двигателя. Владельцы этому доводу не верят.
На основании естественного износа двс. С его слов более вязкое масло, будет компенсировать износ деталей
Я когда масло менял во Владивостоке, мне там мастер сказал, ооо что пробег уже 130000 надо уже на 0w- 30 переходить , я сразу усомнился в его квалификации, с пробегом надо двигатель капиталить а не вязкость масла менять😂.
Староверческий подход, типо масло заполнит зазоры образовавшиеся в результате трения, сомнительно и не ок, на мой взгляд
И после ста тысяч километров почти все льют 0W-20. Масла гуще опасаются прежде всего зимой.
180000 0W-20
Ну маленький у нас двигатель, маленький насос, маленькие дырочки.
Если прям хочешь лей половину на половину одной марки 0w-20, 5w-30 и будет тебе счастье.
Зимой только 5w-30 не лей
По думай в минус 30 если мотор лупанет обороты 3200-3500 для прогрева на чем лучше будет. 0w-20 или 5w-30.
Твой моторист этого явно не знает. Тут у большинства думаю пробега за 100. И все почти 0-20
У двоих с оригинальным маслом Nissan уровень на щупе к большому пробегу стал падать.
Пробега уже 200т. км лил масло всегда оригинал Ниссан 0w20 . В последнюю замену приехал масло на щупе минимум проехал 8к в сервисе говорят нужно с таким пробегом лить уже не 0w20 а 5w 30 !
Тоже такое лью, в железной банке, в последний раз может паль попалась, сегодня на щупе после 4000 пробега половина между мин и макс, и масло черное, пробег 140, после следующей замены на 5000 буду наблюдать, до этого уровень был от замены до замены
Падение уровня до минимума к замене критичным расходом не считают.
У нас в двигателе всего 3,5л масла. Разница между минимумом и максимум на щупе, думаю, меньше литра. Расход масла даже в 1л на пробеге 8ткм - это не критично.
0W-20 летом в жару и температура масла на трассе
10 обсуждений · 31 человек · 2023–2026
Для жарких регионов 0W-20 кажется слишком жидким. Опору для 5W-30 находят в руководстве чужого гибрида Murano.
Пленка масляная разрушается из-за температурного, если сильно жарко
QR25DE в кузове Nissan Murano Z52 ставился тоже гибрид, и там стоит старт стоп, так вот, там с оф руководства в нашем регионе льется 5W30.
То есть по сути, это же масло заливается и в обычный мотор.
В оф. российском руководстве прямо сказано, как использовать масло для региона в автомобиле гибриде Nissan Murano Z52.
Так может все же в жарких регионах лучше лить 5в30, чем эту водицу?
Жару мотор e-Power на 0W-20 переносит, температура в нем от погоды почти не зависит.
У нас было +42 , хоть и три дня, люди не выдерживали, а енот ездит. Да и в двигателе рабочая температура от морозных регионов будет отличаться на пару градусов(и то-не факт) . Мне кажется вам лучше более тщательно следить за системой охлаждения и состоянием радиаторов.
Таксист из Ростова на Дону 410 ткм на 20-ке намотал. И всё у него хорошо. А там летом совсем не прохладно.
От 5W-30 летом беды не ждут, но для города смысла в нем не видят.
Смотрел енота у себя в городе. Владелец сказал что всю дорогу (это 2 года) льет 5в-30. И так же лил в Приус, который у него был до енота. Проблем у него не возникало из за этого. Но вот из за частого запуска мне кажется что все таки 0в-20 будет получше, особенно зимой.
Если у вас летом жарко и частая трасса - лейте на здоровье, либо5w/30, либо 10/30, либо sae30.
Но енот в 90% это про город, а там не будет высоких температур.
Температура масла по сканеру уходит за сто градусов и на перевале в жару, и на трассе в мороз.
У кого сколько греется масло в двс? В перевал до 114 градусов доходит, и потом постоянно работает двигатель пока не упадет где-то ниже 100 градусов, как понимаю специально так сделано чтобы масло охладить. Сейчас вот ехал то спуск то подъем и меньше 103 градусов не успевает упасть. На улице 33-34)
Отнимайте 10 градусов от этого датчика, в Карсканнере неправильно указана формула расчёта.
В еноте нет маслянного радиатора, вот и греется, особеность. Если часто такие поездки - меняй чаще масло
По трассе иду, масло не горячевато?
За бортом -21 морда укутана
На скорости масло греется почти до 130 градусов, которые считают пределом.
T масла интересно какая
Вот минут 20 в отсечку
Это нормально что по трассе,при скорости 120-140 масло нагревается до 125 гр
Предел 130 градусов, дальше уже совсем грусть.
Зачем в кольцо при 133 градусах на масле лить 20ку?
0W-20 зимой и бензин в масле e-Power
8 обсуждений · 23 человека · 2023–2026
Зимнего масла для e-Power отдельно не подбирают.
Такое же как и на лето, по рекомендации производителя 0w20, например Синтек
Зиму объездил на синтеке. Морозы до -43, всегда с полпинка заводились. Никакого гуталлина не было.
На зиму в Сибири подходит и 0W-16.
Хочу на зиму залить масло в двигатель (hr12de), масло kixx G1 SP 0w16. Эксплуатация в Сибири (Иркутск), езда не каждый день но пару раз в неделю буду ездить. Или всё-таки залить 0w20?!
Лейте, всё будет норм.
Зима 0-16/0-20. Лето 0-20/0-30.
Густое 5W-40 на зиму хотят лить ради присадок. Мотору e-Power, который зимой почти не прогревается, оно ни к чему.
Кто нибудь льет в свой нот масло 5w-40 зимой ?
Зачем оно нужно?тот же s oil 0/20 при 60 градусах ведёт себя как 30 какой смысл если мотор вечно холодный.
Вязкость, присадок, щелочи больше, кто-то и летом использует, но чтобы разгрузить двигатель от таких холодов, можно менять Вязкость
Чего там точно будет больше, так это полимерного загустителя и золы. Да и вообще, больше - не значит лучше. Зачем много щелочи, чтобы не менять масло 20ткм?
И для того, чтобы зимой "разгрузить двигатель", вязкость обычно понижают, а не повышают.
Ближе к замене масло в e-Power может прибавить в уровне и запахнуть бензином.
У нас прибавляется где-то после 8-10
Раньше менял на 7.5к - пованивало масло весьма заметно. На уровень не смотрел.
Зимой и на коротких пусках бензин из масла не успевает испариться. По анализу его там не больше обычного.
У бензина испаряемость высокая, испарился бы весь при нагреве ДВС до рабочей температуры. Если конечно запускать по 20 раз в день на пару минут в течении месяца, то на любой машине так будет.
В морозы за 30 масло очень бензом воняет
Тут кто то сдавал анализ масла на енота, примерно 3% бензина то есть примерно как в среднем на современных движках.
Из-за налета от конденсата на крышке промывку в мотор не льют.
Стоит ли залить промывку в двигатель, при замене масла, масло лью синтек, зимой заметил немного налёт от конденсата на крышке, или не стоит промывать
У синтека и так щелочное число высокое нет смысла что то мыть там
Отзывы о масле Синтек 0W-20 в e-Power
12 обсуждений · 38 человек · 2023–2026
Синтек в мотор e-Power льют подолгу и меняют его часто.
Пробег 175 т км. 1 раз был KIXX остальное sintec. Так сразу и не посчитаю сколько раз )) раз в 5 т км стараюсь
У меня 3 машины и разные, все на синтеке. Турбодизельный ваг на 5w30 c3, субарь турбо на 5w30 a3/b4, енот на 0w30 gf-6. Вообще нареканий нет, главное раз в 5к(для субы 3-4к) менять и брать у офф представителя.
На чужой машине, Honda Fit Shuttle, расход масла при Синтеке появился поздно.
До енота фит шаттл был, сейчас отец на нем катается
Брал с пробегом 95, на 150 полностью перешёл на синтек
Уже 210 на нем проехал мотор, жрать масло стал на 330 только, да и как жрать, треть уровня на 5000 км
У Синтека хватает противников. Один из упреков это запах отработки.
Вторая половина на нём ездит, и в ус не дует)
Я нюхал. Отработкой точно не пахнет, если нюхать его свежим. Тут дело не в экономии. Я могу без ущерба для кошелька лить что угодно. Но насколько это целесообразно - вопрос большой. Есть ведь тесты, которые говорят, что масло как масло, не хуже многих..
Кто заливает себе масло синтек. Вы его нюхали ?
Оно ж отработкой пахнет переработанной.
О погибших на Синтеке моторах известно с чужих слов.
У знакомого магазин и сто. Говорит от синтека только с его магазина уже 5 движков легло.
От синтека или от того что люди 15к на нем ездят,с масложорами без доливов?
Синтек 0W-20 выбирают между линейками 7000 и 9000, Platinum и Premium.
Если найдешь синтек 9000 0/20 - огонь
Если 7000 0/20 - приемлимо)))
Отличаются Sintec Platinum от Sintec Premium наличием незначительного количества полиальфаолефинов в последнем. Считаю, что цена Premium неоправданно завышена.
Родственные марки Синтека льет тот же завод.
Лей такаяму не парься)
Синтек, рольф, такаяма, миракс льет один завод
В том и фишка, что "из одной бочки" может быть база. А могут быть присадки, только в разных количествах.
С дорогого масла переходят на масло попроще и меняют его чаще.
Я вначале взял крутое на РАОс Эстерами. Потом прикинул,почитал анализы и решил,что крепкий середняк с добавкой РАО и частой сменой будет лучше.
Я на Синтеке катаюсь всё время, а кому-то кажется, что оно слишком дешёвое, и надо обязательно платить за канистру 4 тысячи рублей, а не полторы.
Лукойл Genesis 0W-20, ZIC и Kixx в e-Power
14 обсуждений · 44 человека · 2023–2026
Лукойл Genesis 0W-20 в e-Power льют годами и по несколько замен подряд. Часть этого опыта набрана на обычном Note E11.
Под скажите кто катался на таком
Я лью лукойл генезис 0в20 for Japan auto, уже 5 раз заливаю его, но в будущем думаю равенол попробовать, хотя если менять каждые 7000, то без разницы какое главное не паленка
Уже 3год идет заливаем в 3 абсолютно разных автомобиля еnot e power . Prius 35 . Suzuki wagon r 18г Лукойл генезис 0w20 и всё отлично не нагаров ни расходов масла нет енот проехал уже 45т. Км на нем Сузука ещё больше
Норм масло. До этого был енот в 11 кузове и 9 лет на нём отъездил без проблем. Больше года как взял не-12 и три замены на нём, но сейчас ценик какой-то невкусный стал последние пол года(ниже 2300 по акции у официальных продавцов не падает) - поэтому закупился 4 канистры Миракс мх9 по акции вышел по 1600. Весной на Миракс перейду😎
Лукойл берут и ради спокойствия насчет подделки.
Я лью Лукойл 0w-20 , там китайские присадки и его никогда никто не будет подделывать , цена 3000 р , Масло подделывают как и остальные запчасти на таком высоком уровне , что с определением пали может не справится эксперт . Лучше лить настоящее масло и чаще менять ) идемитсу синтек делают в рф как и Лукойл . А платить по 6000 за Японию желания нет .
Лью Лукойл, не хочется заморачиваться и думать подделка/не подделка, все доступно, масло достойное, доверия как то больше чем синтек вызывает
Лукойл ставят выше Синтека.
Лукойл даже более норм, чем Синтек. Синтек - это, скажем, точка отсчёта. Нормальное базовое масло, которое можно смело заливать.
Хотя, сейчас он уже стоит дороже того же S-Oil.
Масло на розлив берут за цену. Качество при этом хвалят.
Я лью Нефтесинтез по 315р/л на розлив 0w-20. Отличное проверенное масло.
Уже 8 раз заливаю
Высокие противоокислительные свойства. На 5-6 тысяч км. Все супер.
Корейское никто не льет чтоль? Сейчас во Владике на разлив одно из дешёвых, но хорошее масло.
S-Oil Seven Red #9 SP 0W-20
Зимой лил 0w-16
ZIC для мотора e-Power считают годным, вопрос только в доплате за него.
Норм масло.
Из зика делают брендовые масла.
Ниссан и тойота одно из них.
Разница небольшая в составе доп.присадок
Так Е12 подходит любой гидрокряк за 400р/литр из массмаркета. Тот же гидрокряк, но с "инновационными жидкими ионами", ПАО в гомеопатических количествах и стильной белой бутылке хуже точно не будет.
Kixx льют десятки тысяч километров подряд. К версии Hybrid есть претензия.
Я кикс лью уже тыс 50, вроде норм
В это раз залил Kixx Hybrid 0W-20 двигатель работает как-то жестоко
О Taif и Profix по одному отзыву. У Taif большая часть пробега набрана на чужой машине, на Prius.
Лью Taif Allegro 0w20. Никакого угара, не пачкает движок, 250-300 моточасов ходит на ура. У моего приуса пробег скоро будет 480к, он на этом масле показывает лучший расход. Масло недорогое, татарское, PAO, есть на озоне. А у нас и вообще на заправках таифовских. В Енота тоже такое залил, звук движка прилично поменялся после Тотачи. Пока очень нравится)
Мне советовали лить Profix. Мол барабанит на нем меньше мотор, лью, работает мягко, как может для 3х цилиндров )) Но сравнить особо не с чем
Оригинальное масло Nissan 0W-20, Idemitsu и Moly Green
12 обсуждений · 34 человека · 2023–2025
Оригинальное масло Nissan выпускают сторонние заводы. В упрек ему ставят цену.
Нормальное масло??? Можно в е павер лить?
Если не ошибаюсь там идемитсу налито, а это очень хорошее масло
Масло с наклейкой Ниссан стоит в два раза дороже Миракса или Синтека, и в полтора - точно такого же масла без наклейки Ниссан (т.к. Ниссан не производит масла, а заказывает у Total, Eneos и т.п.). При этом "оригинальное" масло ничем не лучше тех же Миракса или Синтека. Поэтому просто "нет смысла платить больше за тот же результат".
На оригинальном масле мотор работает шумно, и чернеет оно быстро.
На ориге отездил год. Зима,весна и лето. На нем дрыгатель очень шумно работает. Чёрные уже на 5-ти,на семи менять в обяз
Подделку оригинального масла Nissan одни считают редкой, другие частой. Взамен берут Синтек.
Ниссан бери, оно не так давно продается, риск подделки мал. Идэмитсу не надо, уж лучше kixx
Больше пали, чем ориги
Езжу на православном Синтеке, от замены до замены, всё отлично, меняю раз в 7к, 1700 рублей могу себе позволить, что я не мужик что-ли 🤣
Японское Idemitsu хвалят. Берут его или нет, решает цена.
На нем спокойно можно по 10-12ткм катать. Но при нынешней цене и рисках - ну его
4800 идемитсу японское за 4л беру для енота
Здешний Eneos считают не тем маслом, что продают в Японии.
Ениос одна из самых популярных видов масел в Японии.
Но...
Пишут что ениос в японии и у нас две большие разницы.
Тойотовское масло 0W-20 подошло и мотору e-Power.
А насчет масла в ДВС, кто-нибудь пробовал лить тойотовское 0w20? Переваривает?)
От замены до замены не ест совсем пробег 120+
Moly Green помнят по замененным моторам. Причиной называют подделку или высокие обороты.
Было несколько случаев подделки этого масла
Которые привели к замене двс))
Там не сколько паль
Просто как оказалось,масло не любит высокие обороты))
Сторонники с большим пробегом у Moly Green тоже есть.
На движок бери моли грин на основе сжиженного газа, хоть нулёвку, хоть пятёрку, сам гуглил по анализам , отличное масло. только бери сразу 20 л масло, точно на подделку не нарвёшься!!!
170 на этом масле проехал, все ок
Где купить моторное масло и как отличить подделку
12 обсуждений · 32 человека · 2023–2026
На Ozon и Wildberries масло ищут в магазине самого производителя.
Заходишь на официальный сайт производителя масла и там есть ссылки на сайты в озон/ВБ и тп.. на идемитсу точно есть
Продавец UPEC DELIVERY (это официальная страница производителя масел синтек, рольф, такаяма, миракс)
На озон
Там синтек 0/20
Можно Миракс 0/20
Есть и те, кто масло на маркетплейсе не заказывает совсем.
У знакомого сервис свой, у брата тоже, и когда они льют его людям и дают гарантию на масло, это означает что масло проверено, а не на маркете с купленными отзывами)
Я маркетплейсам не доверяю, недавно читал статью на драйв2, как человек на паль Синтека нарвался, я его в ленте покупаю
Цена на канистру Синтека гуляет.
Дорого 1700 за 5л. Дешевле бывает😁
Синтек 5л - 1442 руб, халява!
Подделку подозревают по кольцу и фольге под крышкой канистры.
Какое-то очень хилое кольцо под пробкой, сорвалось вместе с пробкой, не отцепилось ну и самое интересное это даты. Дата производства канистры и дата заливки масла в канистру. Это можно как-то объяснить кроме как тем, что это подделка? Масло залито в канистру раньше чем произведена канистра.
Купил этот ваш синтек платинум 7000, 0w20, положил канистру в багажник. А она протекает! Оказывается, под крышкой на горловине нет никакой фольги. Это так и задумано, или его все-таки подделывают?
Вчера менял масло, фольга присутствует под крышкой
Отличия в канистре еще не значат подделку, надежнее проверить продавца.
Синтек оригинал с какой крышкой?))) щас чето обратил внимание. 4+1 л шел с коричневой. 4л с красной. Это норма?
Мне кажется, вполне допустимо, что разные партии синтека идут с разными крышками. Недавно на озоне продавались с красными.
Есть способ проверить? Все банку обследовать при получении, что бы выявить паленку?
Лучше продавца проверить и убедиться что он оф дистрибьютор
С импортными марками риск подделки считают высоким.
Если видишь типа японское и стоит меньше 4000 то знай что это липа
Что скажете на Nissan note Nismo he12 нормально подойдет?
Уверен в продавце? Мотюль подделок наверное больше чем оригинала сейчас)
Очень большой шанс попасть на подделку. У меня родственник положил мотор на масле мобил, поменял и поехал в другой город, через 200-300 км мотор стукнул, разбор в сервисе показал что масло превратилось в гуталин-пластилин.
Что называют чаще всего
API SN в четырех разговорах из пяти называют вместе с SP. О подделке рядом с Лукойлом говорят почти в каждом втором разговоре, рядом с Синтеком в каждом четвертом.
Вязкость и допуски
- 0W-20 205
- 5W-30 55
- API SP 38
- API SN 25
- 0W-30 24
- GF-6 22
- GF-5 10
- 5W-40 10
- 0W-16 6
Марки
- Синтек 162
- Лукойл 58
- Idemitsu 32
- Moly Green 32
- Kixx 29
- ZIC 27
- S-Oil 24
- Mirax 17
Что еще обсуждают владельцы Nissan Note
Значок с числом это реплики владельцев, отобранные на той странице.
Еще про масла и жидкости
Соседние узлы
- Какой антифриз 110
- Перегрев двигателя 113
- Замена антифриза 116
Как собрана эта страница
- 482 Изучено разговоров
- 2 874 Прочитано сообщений
- 143 Отобрано реплик
Страница обновлена .