Перегрев и температура двигателя Nissan Note
Антифриз в Ноуте обычно держится около 90 градусов, в пробке подходит к 100. Стрелки температуры на E11 нет, о перегреве предупреждает красная лампа. Когда она загорелась, мотор глушат или включают печку на максимум и открывают капот. Греется мотор в пробке с кондиционером и на трассе в жару.
Температура и лампа
Когда греется
Поиск причины
последняя реплика по теме: май 2026
Какая температура двигателя уже перегрев
5 обсуждений · 20 человек · 2023–2025
Верхнюю границу нормы для антифриза ставят на 93-94 градуса, а в жару и на 100.
В идеале надо чтобы она держалась до 93-94, так не будет включаться вентилятор. Ну и двигателю будет легче. 99 это перебор
У меня в пробках температура доходит ну где-то до 102°, а если температура там +20°c то да в пределах 88-90-92 не выше поэтому если нормально всё работает то я думаю до 100 градусов это в принципе норма всё зависит насколько жарко на улице
В пробке антифриз подбирается к 100 градусам.
Сегодня в пробке посмотрел температуру двигатель 97с°, а вариатор 103с°. Это нормально?
Нет, в пробке просто перегрев ловите
Вентилятор радиатора запускается на 95-96 градусах или только выше 100.
Нормально, вентиляторы выше 100 включаются
У меня на 1,6 срабатывает на 95-96°.
На втором еноте стоит термостат на 88°, температура зимой не превышает 90°. Летом держится в пределах 86-95°. На 95° включается вентилятор и сгоняет температуру.
Масло на трассе греется сильнее антифриза и уходит за 110 градусов.
Масло 111 градусов норм на трассе?)
Если бы фриз был 111 стоило бы задуматься, но фриз 85 значит это норма
Для енота норм, если наваливать может и до 130 подняться, поэтому и приходится выбирать крепкие масла.
Какая температура считается перегревом двигателя?
Считается свыше 130* по Цельсию.
Как узнать температуру двигателя без стрелки
6 обсуждений · 18 человек · 2023–2025
Без стрелки температуры о перегреве предупреждает только лампа на приборке.
Нот 11 года. Левый руль.
Неужели при перегреве не высвечивается никакой значок? Он вообще есть? (У меня нет указателя температуры дрыгателя)?
Высвечивается, как раз при около критической температуры.
Индикатор перегрева есть у всех. Индикатор холодного двигателя есть только у Янотов и его можно впаять только у дорестовых Енотов
Основная масса енотоводов не делают ничего и не парятся. Если лампочка загорится, значит температура высокая.
У меня такая вот приборка, на ней есть индикатор температуры двигателя???
Исправная лампа перегрева на секунду загорается при пуске мотора.
При заводке авто должно загореться кратковременно значек термометр КРАСНОГО ЦВЕТА.и погаснуть и там же ,когда завел,горит синий термометр до температуры прогрева двигателя
Лампа перегрева срабатывает с запозданием.
По лету были проблемы с вентилятором, по лаунчу уже 108° а красный градусник все не загорается, на скольки вообще он должен загорется?
Хз, мне кажется никто не тестировал
На E12 штатная шкала температуры почти не двигается и о перегреве не предупредит.
Прикол в том что на простой приборке даже если 98 градусов, все равно середина и 7 делений, поэтому поставил приборку от компрессора,
Потому что ниссан секономил, и сопротивление не поменял не понятно даже когда мотор закипит,
Температуру мотора видно через адаптер ELM, но держать его в разъеме постоянно опасно.
Елм цепляете и программой подключаетесь нужной
Потому что они дешевые и есть случаи, когда они горят и оплавляют разъем (как минимум).
Что делать, если загорелась лампа перегрева
5 обсуждений · 17 человек · 2024–2026
При лампе перегрева мотор глушат сразу или оставляют работать с печкой на максимум.
Подскажите что делать?
Глушить срочно
Печку на максимум и на горячую.
Если на улице холодновато и ты заглушил - считай поедешь менять прокладку ГБЦ на наших алюминиевых головках.
Капот открыл, но не глушить! Только не забыть глянуть что уровень в бочке антифриза в норме!
Открытый капот и печка на максимум заметно сбивают температуру.
Сегодня поехал в жару до 114 нагрелась, лампа всё на панели загорелась, остановился , печку на всю, капот открыл, до 102 упала
После остановки проверяют радиатор и нижний патрубок.
Точно ли радиатор не забит и отходящий снизу патрубок тоже горячий?
Если антифриз из бачка снова ушел и побурел, подозревают прокладку ГБЦ.
В бачке снова пусто, в радиаторе есть, но из зеленого превратился в жёлто-коричневый
Ну тысяч 15 точно возьмут. А то и больше. Процедура не самая простая
Печка тёплым воздухом дует? Проверьте. Вероятно у вас пробита прокладка гбц
Перегрев кончался и поведенной головкой блока, и простой заменой термостата.
Картерные газы наоборот в бачок шли, соответственно уровень антифриза в расширителе рос, а в моторе убывал, потом выкидывало. В результате вскрытие показало повело головку
В жару ехал 4000об/мин с кондеем, лампа загорелась. Короче виноват термостат я думаю , потом ещё всю зиму с ним мёрз, сейчас поменял и t ° как вкопанная 90 ±5°
Перегрев в пробке с кондиционером
7 обсуждений · 31 человек · 2022–2026
В жару с кондиционером лампа перегрева загорается и в пробке, и в долгой поездке.
При 95 включился и не выключался вентилятор. Температура ползла вверх до 104. Я выкл кондиционер. Температура быстро опустилась до 90 градусов и вентилятор выключился.
Вывод?
Система несправляется.
В жару при длительной езде и работающем кондее(режим 2,3,4) загорается чек перегрева охлаждающей жидкости. Стоит выключить кондей и поездить минут 5, чек гаснет.
Долго стоял в глухой пробке (почти час) при наружной температуре 30-32.
Климат стоял на 16, обдув средний.
Загорелся красный значок перегрева двигателя. При этом холод обдува стал заметно слабее.
Мотор e-Power перегревается и на стоянке, если час держать машину заведенной.
Сегодня прикурил машину и чтоб аккумулятор подзарядился решил с открытым капотом, чтоб не глох движок постоять часик, в итоге перегрел мотор и антифриз начал через расширительный бачок уходить.
А на какой температуре должен сработать вентилятор?
95 или при вкл кондера
Кондиционер добавляет мотору и нагрузки, и тепла под капотом.
Когда работает кондиционер то нагрузка на двигатель увеличивается раз и плюс от радиатора кондиционера идёт дополнительное тепло поэтому охлаждение происходит хуже воздухом
Не думаю, что дело в кондиционере, просто при включении кондиционера увеличиваются обороты двигателя, что приводит к повышению температуры.
Радиатор охлаждения бывает забит изнутри или грязью снаружи.
Была у меня такая проблема, предлагали компрессор менять, перезаправлять фреон, отказался и уехал. в итоге это был забитый радиатор охлаждения силиконом, поменял радиатор и забыл про перегрев
Самое безобидное это расстояние между радиатором кондиционера и радиатором охлаждения двигателя забито грязью, пухом мокрой пылью и т.д
Со временем крышка радиатора перестает держать давление.
Пружина ослабевает, на штоке появляется выработка ее может клинить, или наоборот пружина может слабо прижиматься и не держать давление
За лампой перегрева в пробке иногда стоит пустой расширительный бачок.
Потом встали в пробку минут на 10, отключился холодный воздух и потянуло какой-то сыростью, загорелась лампочка перегрева двигателя. Отключила кондиционер и лампочка погасла.
Я посмотрела, там пустой бачок. Даже на минимуме нет.
Мотор греется на трассе в жару
5 обсуждений · 12 человек · 2023–2025
На трассе мотор перегревается в жару на скорости за 110.
Перегревается двигатель именно на трассе при температуре воздуха от +23-25 и выше. Скорость 110-120.
Замена термостата, антифриза, промывка системы, мойка радиаторов проблему не решили.
На трассе загорелмя значок перегрева. Под капотом есть незначительные брызги. Торк показывал, что антифриз до 118 нагревался.
На скорости радиатор обдувает сильнее, но и мотор на высоких оборотах греется больше.
Потому что на трассе обдув радиатора лучше и циркуляция ож тоже
Не забываем, что с увеличенной циркуляцией может быть температура воздуха выше, пробки, повышенные обороты и более сильный нагрев двигателя, сетка в бампере и так далее
Когда мойка радиаторов и замена антифриза не помогли, смотрят помпу.
Ну тогда смотри помпу , очень на неё похоже
Проверь еще давление, когда машина прогретая патрубки твёрдые? давление там создаётся?
Радиаторы бывают забиты грязью, даже когда выглядят чистыми, и мыть их советуют регулярно.
Тогда я взял Азелит и побрызгал примерно на 2 мин, чтобы алюминий не разъело. И начал смывать. Что было? Где то от Керхера минуты 4 текла чернота.
Детская болезнь каждые три года мыть радиатор
Вот тебе и визуально чистые радиаторы, а между тем я прошлым летом свои мыл и результат он у меня в обще не греется выше 88 после замены термостата
Перегрев старайся больше не ловить, иначе попадешь тысяч на 25 рублей.
Термостат, помпа или вентилятор: как найти причину
5 обсуждений · 18 человек · 2024–2025
На ощупь термостат от помпы отличают по основному радиатору и по жару из печки.
Потрогай основной радиатор.
Если он холодный - значит термостат.
Если печка жарит - нормально.
Уже видно что помпа работает.
Если при перегреве печка едва теплая, дело не только в вентиляторе.
Поймал перегрев движки. Еду под кондеем. На улице +37
Патрубки тёплые, печка чуть теплым дует, видно уже воздух есть, хотя бачок в норме, не открывал ибо опасно.
Вентилятор не работает.
В вентиляторе проблема. Он должен крутиться. Не крутится, вот и перегрев.
Кондиционер включаешь, вентилятор должен включиться.
Если бы причина была в вентиляторе радиатора - печка бы жаром пыхала.
У молчащего вентилятора проверяют резистор и реле.
Смотри на диффузоре вентилятора есть сопротивление на 1 скорость.проверь его тестером.так же 2 реле.
Когда вентилятор работает и антифриз на месте, под подозрением термостат.
Загорелась лампа перегрева, показывает 110-112 градусов. Опускается максимум до 105. На улице 16 градусов и работает печка на всю. Антифриз на месте, вентилятор на всю работает.
Скорее всего встал термостат и гоняет по малому кругу постоянно. Возможно но не точно - помпа.
Холодный нижний патрубок указывает на помпу или радиатор.
Горит лампочка перегрева , нижний патрубок холодный , термостат меняли . Печка холодным
Если патрубок холодный, то либо помпе каюк, либо радиатор забился.
Перегрев после замены антифриза, термостата или помпы
4 обсуждения · 15 человек · 2023–2025
Мотор может закипеть и после замены антифриза с термостатом.
До замены фриза, термостата и резистора она закипала через 70 км с окошками В этот раз она ехала 150 км нормально с кондеем а потом резко закипела. И после включения печки остыла.
Возможно был пузырь, но из-за свежего антифриза теплосъём лучше, поэтому дольше проехала. А когда закипела, пузырь вышел.
Если после замены помпы и термостата нижний патрубок остается холодным, первая версия воздушная пробка.
Поменял помпу, термостат и антифриз. Верхняя трубка кипяток. Нижняя трубка холодная. В чём может быть причина. HR15DE.?
Когда заливал антифриз тонкую шлангу с дросселя снимал.????
Возможно воздушная пробка, очень распространенный косяк после вмешательства в СО
После замены радиатора полный расширительный бачок еще не значит, что полон сам радиатор.
Поменял радиатор,заменил антифриз.Через какое-то время поползли температура. Патрубки горячие,вентелятор срабатывает.Когда красный градусник загорается в ключаешь печку на максимум и значок потом тухнет на некоторое время.
Под крышкой на радиаторе антифриз видно? А то мне тоже как-то раз поменяли его, еду и загорелась лампа, я сразу переключил печку на горячую, открываю капот, крышку радиатора, а там пусто, хотя в расширительном бачке антифриз плескался
Промывка системы со снятым термостатом тоже кончается перегревом.
Термостата нет, я убрал его, чтобы промыть систему
Так она поди у тебя по малому кругу постоянно мотает антифриз вот и греется без термостата
Круг, по которому идет антифриз, определяют по патрубкам.
На холодную запускай и трогай патрубки если верхний сразу греется то гоняет по большому кругу сразу
Перегреется ли мотор зимой с утеплителем радиатора
8 обсуждений · 26 человек · 2023–2026
Наглухо закрытая морда опасна только на трассе.
У меня лежит одеяло, стоит защита, закрыта решетка и бампер. Не перегреется ли машина при температуре -5..0?
В городе нет, на трассе может
Нет, если будете ехать адекватно. Если газ в пол всю дорогу, то что угодно может быть.
С закрытой мордой антифриз на трассе уходит за 100 градусов.
Еду по трассе, на улице около +5. Температура ож постоянно до 102 поднимается и падает до 95. Я так понимаю, вентилятор включается. Морда вся закрыта.
У меня 102 было и зимой в -20. Если вваливать по трассе
Просто сделай дыры, на трассе у меня стабильно 84-86 держит, но морда не утеплена, Краснодарский край
С одеялом температура на трассе росла вместе с морозом.
В одну сторону ехал темп был при -2 , 110-113 градусов. А вот сегодня холоднее и выросла до 127😔 нано трубки одеяло видимо ставить надо лишь тем у кого греется долго.
Температуру масла на трассе не пускают выше 120 градусов.
120 и скорость и температура
Это же не хорошо когда температура ОЖ выше 90°?
Конечно перебор, масло уже не работает как должно на такой температуре. На трассе при высоких скоростях утеплять наглухо нельзя
Масло при такой температуре ОЖ будет выше 120С, а это уже плохо, для сцепки не удивительно, контролируйте по температуре масла, не загоняйте выше 120С.
Масло и до 120 может. главное не ОЖ
Для трассы морду закрывают не целиком. Хватает нижней решетки или части радиатора.
Если плотно укрыто и низ ещё закрыт и едите достаточно интенсивно, вполне нормально, по трассе больше 70% закрывать не рекомендуется.
Одеяло по инструкции от -5 вроде, радик можно закрыть, но частично
Я только нижнюю решетку закрыл, олеяла нет, даже в ноль так ездил ничего не перегреется , этот мотор зимой не перегреешь если система охлаждения рабочая
Сетка и защита перед радиатором летом
4 обсуждения · 15 человек · 2023–2025
С сеткой от мошки перед радиатором ездят подолгу и перегрева не видят.
5т километров проехал с сеткой, перегрева нет
Вчера топнул 700 км с сеткой не какого перегрева не произошло, топил норм так 👍 120 - 150 местами ложил стрелку
Перегнать машину без бампера, с одной сеткой на морде, можно, если следить за температурой.
Отдала бампер на покрас, сейчас машину надо перегнать в другой город 350 км, морду закрыли сеткой от мошки камней и прочего 💩 что может пролететь, но встал вопрос о возможности перегрева двигателя, есть ли знающие стоит ехать с сеткой или без неё?
Все норм, сколько нужно воздуха он себе вентиляторами нагонит
Скорее всего можно словить перегрев, но лучше следить за температурой
Опаснее всего с сеткой долгая пробка в жару за 40 градусов.
Да есть безусловно правда в уменьшении воздушного потока из за сетки, но оно не критичное если ты не стоишь в пробках по 4 часа на жаре 40+
Говорить что от этого ничего не будет это глупо, так как явно будет, физику не обмануть.
С защитой снизу мотор греется почти так же, как без нее.
Пока особо разницы не заметил с защитой и без, ну может в 1-2 градуса,максимум с натяжкой
Ездит и с защитой и с сетками - ничего страшного. Если мотор и система охлаждения исправны и там нормальный антифриз то ничего не будет никогда
Перегрев на e-Power и ошибки P161B, P261C
7 обсуждений · 16 человек · 2023–2026
Перегрев на e-Power приходит вместе с ошибками P161B и P261C. Печка в это время может дуть холодным.
Загорелся чек, выдало ошибку P161B, скинул, загорелось еще пару раз, скидывал. Вместе с чеком загорелся желтый значек восклицательный знак на фоне машины. Ошибка та же. Карсканер показывает рост температуры двигателя.
Ошибка р261с, двигатель греется, при выставленной температуре 32 градуса дует холодный воздух, но иногда начинает дуть теплый. С чего начинать, с реле или с ротора?
Завёл машину,вышла ошибка системы e-power,печка дула холодным воздухом
Пока ехал до друга со скоростью 30км/ч буквально 2 км в конце пути вышло что перегрев двигателя,печка так и не работала
проверив всё в системе,антифриз показывал 81 градус,якобы была ошибка с насосом,сбросив все ошибки сразу подуло тепло из печки
С кодом P161B подозревают ротор помпы, ее обороты видно в сканере.
Ротор помпы, замена.
А где в карсканере посмотреть обороты помпы?
В поиски пишешь - rpm.
Нажимаешь поиск.
Coolant pump actual - текущие,
Targel- цель, заданные обороты
Начинают с реле помпы, оно стоит в десять раз меньше самой помпы.
2 варианта , попробовать заменить реле помпы ( стоит 500 рублей ) , поменять помпу ~5к
В общем реле поменял, ошибка осталась😞
Помпа может встать прямо на трассе. Удар молотком оживляет ее ненадолго.
Стою на трассе до дома 1500км
Горит чек,и высокая температура жидкости и значек машина с восклицательным знаком и антифриз вылевается через крышку когда начинаешь ехать
Помпа остановилась😱
Говорят ударили по помпе резиновым молотком и заработала . Согласился я с ними помняли помпу , по их словвм ошибка пропала . Забираю сегодня машину опять загорелся чек с той ше ошибкой
В сильный мороз e-Power тоже перегревается на трассе.
Машина note e power
Зимой( в сильный минус, от -17 и ниже) на трассе, при скорости 110-120 загорается знак, перегрев двигателя.
Что называют чаще всего
Термостат и вентилятор подозревают вместе, оба слова стоят в 17 разговорах из 24. Где речь о кондиционере, там и о радиаторе, в 12 разговорах из 15.
Узлы
- радиатор 38
- термостат 31
- вентилятор 29
- помпа 27
- кондиционер 20
- расширительный бачок 12
- патрубок 12
- реле вентилятора 12
- прокладка ГБЦ 4
Что делают
- утепляют радиатор 19
- включают печку на максимум 13
- смотрят температуру сканером 12
- открывают капот 12
- меняют термостат 9
- моют радиаторы 7
- глушат мотор 7
- выгоняют воздух 5
- доливают антифриз 5
Что еще обсуждают владельцы Nissan Note
Значок с числом это реплики владельцев, отобранные на той странице.
Еще про охлаждение
- Уходит антифриз 104
- Вентилятор 82
- Радиатор 111
- Долго греется 95
- Какой антифриз 110
Соседние узлы
Как собрана эта страница
- 89 Изучено разговоров
- 739 Прочитано сообщений
- 113 Отобрано реплик
Страница обновлена .