Не работает печка на Nissan Note, молчит вентилятор
Печка на Ноуте перестает дуть по пяти причинам. Разъем поджимают своими руками за вечер, ради моторчика лезут под торпеду. Здесь владельцы разбирают каждую причину, спорят о запчастях и рассказывают, что помогло.
Симптомы
последняя реплика по теме: июл 2026
Что находят в итоге
Еще 6 разговоров кончились ничем. Там поменяли моторчик или резистор наугад и остались без обдува.
Дует через раз и оживает от стука по торпеде
10 обсуждений · 40 человек · 2021–2026
Сначала отказ выглядит как случайность и закономерность находят не сразу.
Вентилятор печки то работает, то нет. Включаешь начинает дуть, потом выключается сам резко, также резко включается. Вообщем живет своей жизнью...
Что-то печка перестала включаться на морозе. Моторчик что ли замерзает? Долбанёшь сбоку включается. Что делать?
Начинают со стука по торпеде. Инструмент не нужен, вылезать из машины тоже.
Включите вентилятор и стучите по торпеде в районе ног пассажираа (снизу по бардачку, по бороде... в том районе). Если заработает значит щётки в моторчике кончились
Какие щас цены? Меня вот тоже это все ждёт. Отваливается моторчик, но нежный удар в нужном месте (под бардачком) заставляет мотор снова крутить.
Попробуй стукнуть по панели под бардачком включив печку. Возможно крыльчатка застопорилась. Если не помогло тогда моторчик печки пришел в негодность. Вообще причин много может быть , но эти наиболее часто встречаются .
После удачного стука советуют не тянуть с ремонтом.
Спасибо, сработало.
Боюсь не надолго, лезь к резистору, пока не оплавился, и к моторчику печки.
Моторчик после этого меняют или перебирают.
Дайте угадаю - если стукнуть по торпеде снизу в районе ног пассажира, то он начинает крутиться?
+1
Было такое. Не ремонтопригоден. Менял на новую.👍
Родной вентилятор вполне ремонтопригоден! Если конечно коллектор не протёрт до дыр
Разница между щетками и новым мотором четыре тысячи.
Щётки моторчика заканчиваются. Можно купить новые щётки и поменять, а можно купить новый моторчик. Разница ±4000р😅
Вторая частая причина это разъем. Ток через него идет немалый, контакт греется и отходит.
Пошевелил зеленую фишку в ногах водителя мотор печки заработал🙈
Подергай провод к резистору который идёт (под рулём он). Бывает что когда моторчик доживает свои дни, он работает под нагрузкой большей чем обычно, соответственно и резистор тоже нагревается (бывает что провода идущие к фишкам становятся ближе к коричневому цвету) и из за теплового расширения соединение клемм становится плохим.
Разъем на моторе внимательно осмотри, часто не до втыкают.
Это болячка, там контакт не знаю от чего ослабевает и отгорает, раз в год туда сам залезаю контакты подтягиваю
Если чистки хватает на пару месяцев, разъем убирают совсем.
К мотору печки питание идёт через разъём. При длительной эксплуатации и неизбежных загрязнениях-искрениях-подгораниях (ток там течёт немалый) этот разъём просится на замену, или на тщательное обслуживание с восстановлением функционала. У меня на еноте ездит жена, после обслуживания через пару месяцев пошли рецидивы, я просто вырезал разъём, спаял провода, шесть лет и зим шуршит мотор без головняков.
Не дует ни в одном положении: предохранитель, реле, резистор
10 обсуждений · 31 человек · 2023–2026
Обдува нет ни в одном положении. Смотрят предохранитель, реле и разъем моторчика.
Сегодня утром перестал работать моторчик печки, подскажите что смотреть, куда копать?
Сначала проходят по электрике. Предохранители, реле, фишка.
Предохранители смотрите и резистор печки,больше там ничего не может быть,прозвонить на прямую вентилятор печки, если он крутит, тогда пред: сделать диагностику климат-контроль.
Была проблема на ниссане другой модели, тоже думал и моторчик и резистор оказалось реле, поменял на вазовское и все.
А кто знает на моторчик печки есть предохранитель? Или если не дует значит сам моторчик умер?
Есть где-то в подкапотке, но скорее всего моторчик умер, у меня предпосылки были, работал шумно, а потом в один момент затих
Дальше по цепи работа идет тяжелее, поэтому начинают с того, что лежит ближе.
Сперва преды смотреть, если климат работает, то уже к моторчику лезть
Моторчик меняется геморно, надо рулевую колонку снимать
С пассажирской стороны, как дверь открываешь, на торпеде слева
Если вместе с обдувом отвалилось что-то еще, ищут уже не печку.
Причина была всего лишь в реле.их 2 вида силовые и обычные. Силовые я ставил вместо обычных.
Данный блок называется IPDM.
Если мотор живой, остается резистор.
У меня печка всю зиму работала хорошо, но в один прекрасный момент перестала вообще дуть. Поехала в сервис, разобрали. Оказалось, что полетел резистор. Поставили новый - заработало.
До магазина есть еще один шаг, и делается он руками.
Шразъем вниз тяну включается печка, только отпускаю вырубается
Фишку которая в сопротивление идет (в разъем пластик вплавился) почисти и будет норм
Проблема именно в нем, нужно снимать пропаивать контакты
Оплавленный пластик находят и в блоке предохранителей.
Вот и ответ. Оплавился блок предохранителей. Из-за чего? Коротыш в моторчике
В самой цепи есть защита, которая сгорает раньше всех, и вспоминают о ней последней.
Как то новый брал 400 р отдал, потом купил 10 предохранителей, за 300 р, поставил на 130 градусов, пока не сгорало ничего
Проблема в моторчике или чем-то другом
11 обсуждений · 42 человека · 2021–2026
Круг сужают на слух и по скоростям обдува. Работа на одной максималке выводит на резистор.
Проехав 600 км где то печка тупо перестала дуть. Если ставлю обдув с улицы то дует относительно той скорости, с которой еду.
Либо пред либо сам карлсончик
Тогда скорее всего моторчик умер, а переключает заслонки двигаются
Если на максималке работает то резистор печки.
Тот же стук по бардачку помогает понять, что именно сломалось.
Если включается при ударе по бордачку, то моторчик, если нет, то реостат.
Я по его результатам сегодня моторчик поменял.
Дальше очередь самого мотора, и тут его уже снимают.
Ты моторчик снял, руками покрути. Сильно туго крутится?
Либо заклинил на втулках, либо грелся разьем постоянно опять же из за износа втулок и повышенного сопротивления на них. Достать вентилятор несложно и проверить, подать туда 12в, например.
Одна деталь тянет за собой другую. С кондеем сгорает еще и мостик.
Прикол в том что если он подклинивает, то потом сгорит резистор печки, он не то чтоб дорого стоял но менять его таки проблематично.
Или поискать с разборки вентилятор в хорошем состоянии
И сам моторчик отмирает и резистор тоже может выйти из исправного состояние , но уже реже.
Если мотор подклинивает , не очень хорошо , ибо ток большой , нагрузка ложится на резистор . На комплектациях с кондеем , сгорает мостик на понижающую ( мотор крутит на максималке).
На комплектациях с климатом - сгорает и сам резистор и иногда фишки ( те самые , зелёные ).
Начните с мотора ..( при замене смените и салонный фильтр и почистите камеру под моторчик . Бывает засасывает пыль и мелкий мусор туда
Там, где руки уже ничего не решают, в ход идет тестер.
На 22 пине блока климата должен быть сигнал о включённой скорости вентилятора. А на 21 пине - сигнал о включении самого вентилятора
Также есть режим самодиагностики. Там всё сложно, но это позволит исключить блок климата если дело не в нём
Электрику на это хватает пятнадцати минут. Дома мотор проверяют прямо от аккумулятора.
Если не дует, это значит мотор не работает. Любой электрик это диагностирует за 15 мин максимум
Оказалось сгорел резистор печки. Цена вопроса 3 тыс
Было у родственника на е11, предохранители все целые,и не работал, снял мотор покрутил, подключил к акуму, и заработал, уже наверное пару лет все норм.
Вентилятор дует слабо
7 обсуждений · 30 человек · 2022–2026
Слабый поток каждый меряет на глаз. Сравнивают с другой своей машиной.
Очень плохо дует вентелятор в салоне, приходится кондиционер ставить на 3-4 положение. У меня на solaris на втором положении вентелятор дует сильнее чем на 3-м на ноте.
Фильтр убрать и проверить без него силу потока
Мотор может крутить честно, а до дефлекторов дойдет половина.
Не дует печка, по бокам еле еле, в середине вообще ноль, но шумит, что может быть?
Часть потока теряется еще под торпедой на стыках гофр.
Чем можно патрубки воздуховода обмотать вместо старого поролона?
ПСУЛ посмотри на озоне
Бывает и так, что железо уже поменяно, а поток все равно не тот.
Заклинил маторчик печки (поменял его,поменял резистр ) работает но дунет теперь не на всю мощность
Подкинул провода на него на прямую дует как положено
В чем может быть проблема ?????
Возможно сам блок климата не дает команды на всю скорость вентилятора,
До разбора стоит исключить случай, где мотор исправен.
Если вентилятор не включён вручную перед постановкой в охрану, то ничего не будет дуть при автозапуске
Ели включен авто режим на климате, то печка начинает работать пока ДВС не прогреется вроде до 45гр. Если авто режим выключен, то работает сразу.
Есть примета, что на пустом баке печка слабеет.
Если движок работает и прогрет, то неважно полный бак или почти пустой
Щетки, мойка и смазка или новый моторчик
13 обсуждений · 35 человек · 2023–2026
Родной мотор разбирается, и в нем меняют ровно то, что стерлось.
Родной лучше не выкидывайте, очень хорошие моторчики. Щётки поменять, втулочки смазать и ещё лет 7 будет бегать если коллектор не спилен сильно
В 90% случаев это щетки. 10% это втулка направляющей вентилятора.
Вскрыть его проще, чем кажется, и дальше идет ручная работа.
Там четыре защёлки, их поддеваешь и снимаешь пластик, который закрывает щетки. Этого достаточно, чтобы прокачать подшипник и заменить щетки, если кончились
Береш зубную щётку жены и погнал мыть щетки крыльчатку моторчик
Принес его домой - грязи очень много с него посыпалось. Крутился достаточно туго. Снял верхнюю крышку, все начистил и намыл. Пролил Вэдешкой, капнул маслица на подшипник, поглядел щетки - ещё походят(около сантиметра осталось), чуть растянул прижимающие щетки пружины.
Смотрят при этом не только щетки. Под ними коллектор, который стирается вместе с ними.
Родные щётки конечно капец ротор поточили. Я думаю причина была вот в этом всётаки . Медь показалась
У меня оставалось 6-7мм
С инерцией ещё секунд 5 крутился - вот это свободное вращение
Сами щетки стоят копейки, вопрос только какие.
Лучше ставить меднографитовые, ходят дольше, греются меньше из-за меньшего сопротивления чем у угольных.
IKA 0.1911.1
У меня также отказывала печка пару месяцев назад. Снял моторчик печки, затем подобрал щётки в магазине электроинструменты 😄, перепаял и пока всё норм работает 👍
Последний шаг переборки это смазка.
Куда что пшыкать мазать?
Сзади втулка и спереди под крыльчаткой
Вдшка это не смазка)
Я моторным маслом туда капаю, по хорошему наверное промыть их надо и потом мазать
В идеале, мыть хорошо и смазывать втулки белой антигрязевой смазкой с птфе
Отсюда же спор про зиму, включать печку сразу или дать смазке разойтись.
Мог сжечь резистор из-за загустевшей смазки в моторчике. Я сразу же не включаю печку, жду пока обороты начнут приближаться к 1000. Во первых смазка в моторчике немного прогреется, во вторых нет смысла гонять холодный воздух пока машина не прогрелась
Каким хреном там прогревается смазка за 5-10 минут?)
Из переборок сложилось объяснение, почему мотор умирает именно так.
Есть предположение, что весь износ из за грязи тупо, что налипает и на вал и на щётки и на крольчатку. Моторчику становится тяжело работать на медленных 1й и 2й скоростях, а на 4й он со временем перегревается и просто отрубается.
Итог переборки меряют пробегом.
Ну 2 года около 50 ткм на ревизии это норм считаю
Мой опыт: замена проще и быстрее.
Сначала чет шаманили, потом один фиг навернулась печка.
Какой моторчик брать взамен
13 обсуждений · 34 человека · 2021–2026
Новый мотор часто шумит сильнее родного. Крыльчатку советуют покрутить прямо в магазине.
Я SAT поставил. Вообще не ожидал от этой фирмы что хороший моторчик сделают. Больше года с ним, тьфу*3. Дует хорошо, шумит чуть сильнее родного. До этого покупал фирмы NIssens. Дороже, шумел гораздо сильнее и очень слабо дул. Лобовуха не оттаивала, ноги замерзали.
Я ставил nissens - шуршит громко. Лучше проверять при покупке их. Покрутить крыльчатку, если что то задевает, шуршит, трещит или тормозит - сразу отказываться от такого вентилятора
Само слово «оригинал» в этих спорах значит разное.
Убедился ещё в том что valeo это не оригинал, на родном вентиляторе valco написано всё таки
Nissens вентилятор печки шумит чуть сильнее оригинала но за год эксплуатации полёт нормальный. Valeo вроде как производитель оригинала
У SAT главный вопрос это шум.
Шумит, поток воздуха слабый нагоняет.
Я ставил sat, на максимальной скорости, он работает с таким шумом, как нютурбина самолета, но на предпоследней, терпимо
У меня тоже третий год работает. Нормально.
Человека переубеждать, неблагодарное дело.
Какой мотор печки взять: Лузар или сат?
Сат отработал год, поэтому поставил контракт
У Lynx и Luzar разброс от семи месяцев до пяти лет на одной и той же машине.
Крайне не рекомендую Linx отработал 1,5 года зимой все стекла потеют на всех режимах, шумный и малопроизводительный.
У меня 5 лет проработал, стал срабатывать через раз. Шумноват кнч, в целом понравился
У меня стоял лузар, прожил чуть больше семи месяцев. Тарахтел как не понятно что, толком не дул. На специализированном сервисе Ниссан сказали что самая отвратительная фирма моторчиков.
Лузар говорят по несколько штук заказывают некоторые, крутят и смотрят какой меньше будет вибрировать
Разрыв в цене между оригиналом и аналогом и держит весь этот спор.
Недорогой и вполне хороший - Sat ST- 6001547691 . В начале декабря стоил 2300р, плюс минус.
Сат из бюджетных. Да и в принципе один из самых нормальных. Либо валео за 15+++
В магазине вместо ноутовского часто предлагают моторчик от Ларгуса.
От ларгуса, тоже ставил, но проблема в том, что крыльчатка немного выпирает, относительно оригинального и sat, и выпирает она буквально на 2-3 мм, и из-за этого, крыльчатка цепляет кожух, в который ставится моторчик печки
Мотор соседней модели встает не всегда как есть.
Купил на правый руль 2008г. мотор печки sat, а он оказался от тииды. Он же нам подходит?
Если срезать и заменить фишки питания ,то в камеру он подходит
Нужны и ответные фишки с С11 кузова
Хорошуя изоляцию не забываем ,токи большие
И редкая ловушка, на которую уходит второй заход под торпеду.
Хотел ТО ему сделать, а там лузар стоит уже, он неразборный в принципе.
Мотор печки бывает разный в разные стороны крутит. Смотрите куда направление.
Сколько стоит замена моторчика и как до него добраться
12 обсуждений · 49 человек · 2022–2026
Моторчик шесть тысяч, работа от пяти.
Брал мотор отопителя в автотрейде, обошелся в 6к. Замена в 5 т.к. пришлось снимать торпеду. Другой мастер сказал, что можно было рулевую колонку опустить и вышел бы.
Год назад ,менял себе сам на сто 16 тысяч за разбор панели ! потерял полтора дня , в полне реально но нужен теплый гараж!
Лезут через верх, сняв бардачок и накладки стоек.
Колонка столько не опустится сколько нужно чтобы извлечь моторчик, собственный опыт. Прямо на месте откручиваешь моторчик, откручиваешь крыльчатку с него и поочерёдно вытаскивать. Обратно в такой же последовательности. Рулевую колонку вообще не трогаешь, займёт 20 -30 минут!
Отодвигал сидушку на максимум, даже хотел ее снять, и залазил под панель сверху вверх ногами
Кто-нибудь ставил мотор печки через верх?
Снимаете бардачок пара винтов.боковые накладки на стойках на защелках.снимаете часть панели что к стеклу она за щелках . По времени 5-10 минут. И меняйте.
Не знаю, как на Е12, а на Е11 снимается бардачок и верхняя панель (сначала снимаются накладки стоек, потом отщёлкивается панель вверх), и там легко добраться до вентилятора печки.
Спорят не на пустом месте, дело в том, как собрана сама панель.
В целом торпеда у енота удачно сделана в плане доступа к каким либо узлам. Как таковой торпеды нету - всё модульное и откручивается. Да, есть места где нужны очень эротичные позы) Зато торпеду целиком снимать не надо для доступа к ним
На праворульных все тяжелее, короб тот же, а места нет.
ТО делал. Снимал моторчик печки с вентилятором. На леворукой ничего сложного снимать. На праворукой говорят есть трудности
У меня пруль, а короб печки такой же, как на лруль. Всё намного сложнее
Мешают две мелочи. Клемма и торчащий болт.
Сегодня попробовал снять. Прокрутить моторчик-прокрутил, а вытащить не смог. Клемма с одного края отщелкивается а не снимается, ну и плюс пространство маловато, тянул его по всякому, а он не вылезает.
Там только один торчащий болт надо срезать чтоб моторчик с крыльчаткой вышел спокойно
Много это или мало, понятно только в сравнении.
На форде нужно было снять бардачок. Снять боковину тонеля, снять панель кондея скинуть тросы с крутилок, либо панель климата с разъемом. Снять рамку заслонки, отстегнуть трос заслонки. Саму заслонку снять. И потом изогнуться в позу ракообразного которое свистит на горе выкрутить болты снять фишку и вынуть вентилятор со стороны бардачка.
Кто делает сам, называет цены по деталям.
Резистор оригинал на авито купил за 1500₽ и вентилятор Valeo что-то около 5 круб
Замена не всегда закрывает вопрос, бывает что через три дня все возвращается.
Поездил три дня вроде норм. И вот опять печка запускается только спустя минут 10 или на кочке или при резком торможении
Что называют чаще всего
Резистор называют чаще всех, а в причинах он второй, после моторчика целиком. Предохранитель вспоминают вдвое реже резистора, реле в девять раз, и на все обсуждения они оказались причиной один раз.
Детали
- резистор 63
- разъем или фишка 31
- щетки 30
- предохранитель 30
- проводка 18
- коллектор 12
- реле 7
Что ставят взамен
- оригинал 25
- Luzar 19
- SAT 15
- Valeo 15
- контракт 9
- Lynx 6
- Ларгус 6
Что еще обсуждают владельцы Nissan Note
Значок с числом это реплики владельцев, отобранные на той странице.
Еще про климат
- Шумит вентилятор 55
- Плохо греет печка 134
- Кондиционер 162
- Зимний пакет 113
- Утепление зимой 110
Соседние узлы
- Стук и шум 132
- Плавают обороты 105
- Не тянет 96
Как собрана эта страница
- 175 Изучено разговоров
- 1 719 Прочитано сообщений
- 111 Отобрано реплик
Страница обновлена .