Плохо греет печка на Nissan Note
Часто в салоне холодно из-за забитого радиатора печки и владельцы Ноута спорят, чистить его или менять. Также причинами называют воздух в системе после замены антифриза, заслонку и помпу. Меряют температуру в соплах, щупают патрубки у моторного щита и рассказывают, у кого чем кончилось.
Это поломка или нет
Радиатор отопителя
последняя реплика по теме: авг 2026
Что находят в итоге
- радиатор печки 15
- течь радиатора 3
- уровень антифриза 2
- сам климат 2
- помпа 1
- остальное 3
Еще 13 разговоров кончились ничем. Антифриз с термостатом там меняли по кругу, тепла это не прибавило.
Так у всех или все-таки не греет
10 обсуждений · 53 человека · 2023–2025
Разговор про печку начинается одинаково, человеку холодно и он ищет причину. Часть случаев кончается тем, что климат работает как задуман.
Вчера ночью было 12 градусов. Я просто замерз, несколько часов ездил, из печки еле-еле теплый воздух дул, салон не прогрелся совершенно.
Когда у нас жара в салоне будет? Печка огнем не дует, как в аквах
Ответ приходит почти всегда один и тот же, и он не про печку.
Ну, да, если мороз ниже -20, то вообще труба, часа 1.5 греть надо, чтобы хоть чуток нагрелась.
Греет нормально, движок долго греется
Другим хватает десяти минут. Один ночевал в машине в минус двадцать семь.
Так у всех, но 1,5 часа как-то многовато, у меня спустя минут 10+ езды уже нормально в салоне
Машина очень теплая, все 3 ночи пока ехал ночевал в машине, вообще ни намёка на холод. Самое холодное было -27 ночью. Печка стояла на половине и на 24 градуса, в машине было тепло.
Разницу между машинами чаще всего списывают на версию.
При Минус 15 на улице и 21 на климате - нормалтно в салоне было. Комплектация летняя.
В ЕвроНОТЕ е11 печка огонь, но мерзнет левая нога
Списать на версию выходит не у всех.
На одинаковой дистанции движения в моей машине температура ОЖ поднимается еле до +60, дует из дуек еле теплым. А у жены темп ОЖ +75÷80 и в машинке тепло.
Вот мне например холодно, а жена говорит что тепло в машине
У спора есть простой способ закончиться.
На трассе руку воздух обжигает? Держать невозможно, секунд 20 ок, далее все
У кого ноуты на климате(с экранчиком) у всех жара в машине? Печка прям горячим дует?
Да, тепло, если нет, то первое решение это промыть контур охлаждения
Итог обходится без крайностей.
Если с другими авто сравнивать что были во владении то однозначно машина холодней, дует не плохо как раз таки, но не горячим воздухом
Замеры температуры, по которым видно причину
8 обсуждений · 30 человек · 2023–2026
Градусник спор заканчивает.
Термометр в воздуховод и на максимум.
Промыл я тут радиатор печки, после чего получились такие параметры: на улице -6, стою на месте обороты помпы 2000, из центральных воздуховодов выходит 52°, замер произвожу спиртовым термометром до 100°, при положении на стекло и в ноги из нижнего тоже 52°, температура двигателя при этом 73° а вентилятор печки включён на максимум.
Чтоб на Еноте прогреть двиг и фриз до такой температуры, переведи его в сервисный режим, просто открой капот на заведенном авто
Это максимум что выдала печка. За бортом -6. Это нормальная температура или у кого больше прогревается? Есть смысл промывать печку?
Одна цифра из сопла ничего не решает, дальше идет спор о том, что считать нормой.
Проверка обогрева производится так, обязательно антифриз прогрет до 85 - 90 градусов, соответственно и двигатель из центральных воздуховодов должно быть не ниже 60-65 градусов
Нужно учитывать температуру антифриза в момент замера, когда фриз разогрет до 80-85 градусов, из сопел должна быть температура зимой 60+ летом с кнопкой АС 5 - 8 градусов, это система исправна и не требует чистки и заправки кондея
При 61 ДВС с печки на максимальном должен около 50 дуть, а если холодный то печка скорей всего забита
Замеряли то ли вчера то ли позавчера ,с разных городов. с разных авто,разных годов, у обоих печка промыта. при 80 ОЖ 60 градусов с сопла.
Вторая цифра это разница между воздухом и антифризом.
Если Радик чистый из центральных сопел при вентиляторе на полную разница с температурой ож 20гр норма, если не на всю вентилятор 10-15гр.
Разница с охлаждающей и на дефлекторе 5⁰должно по хорошему.
Тоже на днях мыл печку у меня до промывки была разница 20-23 после разница стала 10-12 градусов.
Дальше остается сложить обе цифры и назвать причину.
Проверить сколько дует из дефлекторов и посмотреть сколько температура ож, если ож горячая, а воздух нет, то с вероятностью 95% забит радиатор печки. А вот поможет промывка или нет этого никто не знает.
Градусник нужен не всем, часть владельцев обходится ладонью.
Там же можно подлезть у моторного щита к патрубкам? Пощупать - оба же должны быть горячими, если радиатор не забит и без пробок воздушных - значит что то с заслонкой. А если один холодный, а другой горячий, то привет радиатор печки.
Ощупать в салоне будет информативней
Иногда хватает одной пары чисел.
Антифриз 85. А на печку антифриз приходит 57
Значит радиатор отопителя забит 💯% чудес не бывает
Забитый радиатор печки и промывка без снятия
11 обсуждений · 40 человек · 2023–2026
Первый вопрос не в том, как мыть, а в том, есть ли смысл.
Короче слышал от канала автодрайв ведущий говорил что это проблема на ноутах. То что радиатор отопителя там низко по отношению к трубкам приходящим находится и из за этого он как сборник всякого шлака. Т.е. грязь приходит туда и там же застревает. Промывка не помогает он сказал только замена
Надо мыть печку. Даже у безпробежных.
Ответы делятся поровну.
Промывка помогает, сам мыл в этом сезоне.
Это эффект плацебо у моющих
Между этими ответами теряется один шаг.
Вначале точно нужно продиагностировать, что виноват забитый радиатор
Моют по одной схеме. Врезка в шланги, кислота, сода после нее.
Вы хотите сказать, что надо снять радиатор и промыть?
Не, просто врезаются в шланги подачи фриза в радиатор печки, отдельно от всей системы, мне так мыли
Если не промывали после мойки дистиллированной с добавкой соды для гашения кислоты и после ещё раз просто дистиллированной, то это халтура
4,5 часа промывали. Сначала горячей водой, потом добавили лимонную кислоту в порошке 5 пакетов, потом снова водой, далее средство для чистки систем охлаждения, далее водой снова. Ну и конечно в разные стороны под небольшим давлением
Цену и время называют по-разному.
3~3.5к на аппарате. Процедура примерно 2ч. Без замены антифриза. Просто дольют в радиатор печки.
Тут только от денег зависит, дорого это, капец как, и долго, 6-8 часов мне мыли.
Если забито сильно, советуют сначала продуть.
Сначала нужно продуть, если сильно забит, то промывка часто не помогает
Гарантий никаких, потому что грязь могла забить возможное отверстие в радиаторе, а после мойки оно может вскрыться
У других промывка сработала.
По итогу промыли радик, поменяли 3 фильтра , первые 2шт пипец грязные , второй уже чистый, печка так теперь жарит ппц , стоимость услуги 7к
Держится результат не у всех одинаково.
Промыл полностью систему химией . И не которое время неделю может дула горячим все стороны .
Далее опять началась эта болезнь .
Когда радиатор печки меняют, а не моют
9 обсуждений · 40 человек · 2023–2026
Есть точка, после которой промывку уже не обсуждают.
Хочу пробить стоимость радиатора.
Забит, падла. Мытье толку не дало
Мыть или менять.
Менять проще. Снимать из салона, мастер должен это уметь
Пугает всех разобранная торпеда.
На япах меняется не снимая торпедо
На евро снимается не снимая торпедо, но отпилив от усилителя кусок
Порядок снятия пересказывают друг другу по памяти.
Снимаешь пластик возле педали газа, он отщелкивается и пластик под рулём. Видишь железную планку, идёт от торпеды до пола, и соединяется железякой на четырёх болотах, её откручиваешь. Загибаешь наверх планку, и видишь радиатор. Откручиваешь один саморез с коннектора который соединяет радиатор с трубками,,,, большой отвёрткой чуток поднимаешь корпус печки, и все... Вынимается радиатор
Есть фишка на драйве. Там планка пилиться потом просто на болты стягивается. И радик печки меняется за час.
Счет складывается из двух частей.
Я сейчас за установку этого радиатора заплачу 15К
271403VE0B номер радиатор печки / отопителя
На озоне вроде как радиатор то стоит 3к
Те которые за 2-3К они все для праворульных оказывается
Радиатор у некоторых умирает не в первый раз.
У меня уже 3 радик лопается
По этомц и решил спросить
Еще и медные бЫвают
К сведению
Новый радиатор живет ровно до тех пор, пока в системе остается то, что убило старый.
Это не первый случай. Было даже после приезда из Японии такая гелеобразная срань. Есть предположение, что это последствия неудачного смешивания антифризов или ошибочной доливки омывайки в контур охлаждения.
Пытались понизить температуру замерзания, залили концентрат. Видимо подлили то, что нельзя было смешивать с родным фризом.
У кого-нибудь была такая картина, что печка ну вообще не греет? чисто холод. антифриз хлопьями белыми берется и систему забивает. промывка, понятно, не помогает, а менять радики - ну толку, пока проблему не установил.
Течет радиатор печки и антифриз в салоне
7 обсуждений · 17 человек · 2022–2025
Пятно под сиденьем находят первым. Потом запах и пустой бачок.
Под водительским сидением образовалась влага красного цвета (думаю антифриз)
Менял радиатор отопителя, думал поломатый, поменял крышку на основном радиаторе, ну думаю все гуд, вонять антифризом не будет, течи вроде ни где нет, но! Когда еду в горку, постоянно пахнет антифризом (((
Но он потёк. И пары антифриза через все дефлекторы пошли
С утра печка не греет, глянул под капот антифриза в бочке почти нет, хотя вечером накануне все было впорядке
Логика подсказывает одно, а владельцы отвечают другое.
Если радиатор отопителя лопнул(даже чуть чуть)
Печка будет все равно теплым дуть?
Если там чуть чуть капает, то будет дуть , как обычно практически
Место течи ищут не только в печке.
Разбирай консоль слева, смотри трубки входные на радиатор отопителя.
Уровень масла посмотри не добавилось? Мож в блок ушел
Точно патрубок ?
Часто забиваются водостоки под жабо , вода течет в салон под коврик водители или пассажира
У разрыва причину находят в другом конце системы.
Может если крышка давление не сбрасывает ,вот и рвет где слабо.
Основной радиатор у меня начинал подсыкать, поменял пробку и еще год отьездил
Дальше вопрос упирается в запчасть.
Замена то заменой. Но только ориг за 8000 и ждать почти 3 мес
Тот, кто довел ремонт до конца, отвечает коротко.
У меня было как то тоже лобаш потел и пахло фризом, потом радиатор термос и пробку поменял, ушло
Воздушная пробка после замены антифриза
11 обсуждений · 27 человек · 2023–2025
Общее у этих историй одно, холод начался сразу после того, как в системе меняли жидкость.
После аппаратной замены антифриза, печка дует холодным воздухом. Вернулась в сервис воздушную пробку исключают основываясь на том что циркуляция есть.
Уже грел несколько раз до 100градумов боюсь сильно газовать так как вентелятор не функционирует но патрубки печки холодные и дует ледяным воздухом, у нас зима как бы как думаете пробка воздушная в печке?
Была замена антифриза, после перестала греть печка, диагностика ни чего не показывает. Помпа качает, термостат в норме, заслонки работают, фильтр салона меняный.
Воздух сначала ищут руками.
Патрубки пощупайте которые из салона выходят. Чтобы горячие были
Второй указатель это бачок, только читают его по-разному.
Если ты подливал, то это норм. Уходит воздушная пробка, поэтому падает уровень ож.
А холодный воздух может быть в следствии запитого радиатора печки, или не прогретого двс
Если бачок расширительный на половину полный не на максимуме на заведем двигателе, это как то влиять будет на печку?
Максимум должен быть на холодную
Воздух выгоняют своими силами.
Попробуйте машину на горку какую нибудь загнать,чтобы нос машины был задран. И погазуйте. Обороты чтобы повышеные двигателя. Несколько минут. Воздух может выйдет
Ставим машину ровно, наливаем больше мах антифриз в бачек двс где-то на 2 см. Заводим с открытым капотом и бачком и в процесса работы раз 20 сжимаем обратку из печки.
Долейте уровень антифриза на холодную до уровня. Откройте крышку радиатора и просто погазуйте минут 5-10 , если есть воздух, он выйдет .
Греем мотор до срабатывания карлсонов, сразу включаем печку на максимум, жмем газульку в пол выжать и подержать, по идее открые термостаты и высокие обороты электропомпы должны прокачать систему.
Отдельно обсуждают, как залить жидкость так, чтобы воздух потом не искать.
Чтобы не было воздушных пробок, необходимо потихоньку заливать антифриз и снять патрубок верхний с радиатора печки и заливать до момента вытекания антифриза, вернуть его обратно и уже далее заливать до конца.
На подъемнике поднимается морда автомобиля и так он работает минуты 3-4, с перегазовками чтобы выпустить воздух из системы.
Слил и залил, 5 литров хватает без аппаратки, на ровном месте даже воздух не прокачивал , сразу тепло пошло с печки
Остается вопрос, надо ли менять жидкость, если печку только промывают.
Менять не надо если он в порядке и если мыть только радиатор печки, просто долить такой же, будут небольшие потери при снятии патрубков на печку
Не радиатор, а заслонка, помпа или кран
11 обсуждений · 34 человека · 2023–2025
Радиатор промыт, антифриз свежий, а из дефлекторов все равно еле теплое. Тогда ищут дальше.
Печка еле греет на максимуме, антифриз залит полностью. на машине стоит вебасто,двигатель прогревает . куда копать?
Печка при любом режиме дует прохладным в ногах у пассажира. Переключает режимы нормально, антифриз выше минимума, но в ногах у пассажира всегда холодное.
Первым делом смотрят заслонку, и начать можно не разбирая торпедо.
Ну хотя бы на слух когда переключаешь режимы холод тепло может у тебя она недоходит до самого жаркого положения, либо смотреть разбирать
Это консоль снять и смотреть когда горячий на максимум, то и заслонка должна до конца сдвинутся, также патрубки проверить к печке горячии они или нет
Когда с заслонкой порядок, разговор переходит на помпу.
По умирающей помпе вылезет ошибка связанная или с реле помпы или с самой помпой, помпа у нас электрическая как на контур ДВС так и на инвертор.
Проблема решается заменой помпы
Едешь с печкой тепло Ташкент можно сказать и вдруг резко дует с печки холодный воздух,уже 3 тью зиму такое,останавливаешься педаль на газ минут 5 и вроде норм.
Одна из причин, почему печка не грела😭
Про кран печки на Ноуте единого ответа нет.
Если у вас енот с климатом, может стоять краник печке. Они тоже выходят из строя. Если заморочитесь с заменой радиатора лучше краник сразу заменить.
Поменять радиатор не разбирая панель мешает усилитель с левой стороны.
У нас краник перекрывания антифриза или что то такое на печку есть? Как на классике
Нет.
На янотах с климат контролем есть
У машин с зимним пакетом греет не только антифриз.
Слева под бардачком должен стоять электротен, когда заводишь машину холодную то заслонка тепла на полную должна быть, электрика видит что холодно на улице и включает тен, он работает до того как погаснет лампа не прогретого мотора
Ниссан на столько умный, что он не дает тепло в салон пока не прогреется до минимальной температуры. Пока не потухнет зеленый значок на приборке, и тол ко после этого начнет дуть в салон
Да не, у меня по мере прогрева воздух теплеет и на лампочке
Иногда меняют все подряд и упираются в мороз.
Поменял термостат , антифриз , промыл печку (хотя пробег 54к) , греть стало не на много лучше , поставил доп помпу , теперь хоть что-то , но все равно кажется в -35 не нагрею салон даже до состояния снять перчатки )
Климат на 18 холод, на 19 жара
8 обсуждений · 32 человека · 2023–2026
Шкала климата в Ноуте ведет себя не как регулятор, а как выключатель.
Почему у нас такая странная печка, ставишь 18 градусов дует ледяным, ставишь 19 градусов и она жарит на максимум. Как включить просто теплый нейтральный?
18 дует холодный а на 19 жарит аж лицо горит
При переключении температуры с 18 на 19 и с 19 на 18 слышно долгий звук из под торпеды похожий на открытие/закрытие форсунки. Начиная с температуры 19 дует одинаково теплый воздух что и на 32.
В мороз шкалу выкручивают до упора.
На улице -15, в салоне печка на половину +32. Сижу в куртке и перчатках
Поставь +20 авто, будет теплее
У вас явно какие то ещё проблемы есть, я на авто режиме 26 выставил и жарко даже становится через какое то время
Объяснение шага лежит не в железе.
На 18 полностью уличный воздух, на 19 начинает греть, чем больше ставишь тем жарче, а что не так?
То что на 19° по факту в салоне 23° подаваемого воздуха!
Просто внутри машина прогрелась и климат просто поддерживает заданную температуру! Остынет, опять тёплый пойдёт
Дальше начинается путаница горячего и холодного.
Когда во всех положениях идет горячий воздух кроме самого крайнего -от туда дует как из морозилки
С чего следует начать ?
А у меня с наступлением холодов обратная проблема. Во всех положениях дует холодным и только в крайнем дует как в бане
Уставка это не кран, а задание для датчиков.
Даже в ручном режиме завязана на датчик температуры, но от скорости точно не зависит.
А где этот датчик находится?
Тот который возле лобового стекла?
Около крутилки выбора направления обдува, там много маленьких отверстий. А тот, что у лобового, как я понял, ответственный за солнечную активность.
Ступеньку пробуют сдвигать программой.
Вроде как Ниссан Консалт и там есть параметр от -3 до 3. Климат на 18 дует холодным а на 19 горячим.
Консалт. Но говорят при отключении АКБ сбрасывается( Я не отключал с тех пор))
Стоя жарит, на ходу холодит
10 обсуждений · 41 человек · 2023–2026
Тепло тут зависит от того, стоит машина или едет, но у владельцев это работает в разные стороны.
Стою на месте, печка жарит сильно, еду, даже с небольшой скоростью, в салоне начинает холодить
что делать?
Стою на холостых, печка вообще не работает. Какие режимы только не включил и разную температуру с разной скоростью вентилятора.
Но как только поехал, печка стала работать.
На ходу печка теплым дует,на месте прохладой.патрубки все горячие.в машине почти зима) как решить проблему!?
Проверить это можно руками, только не на стоянке.
На холостом давление меньше, , надо чтобы кто при езде потрогал патрубки печки под бардачком
Про город и трассу спор такой же.
По городу плохо, особенно в пробках. По трассе кипяток
Еду в данный момент по трассе и идет не скажу что теплый, но и не ледяной воздух с центра и бока, в ноги чуть живой (теплый).
Объяснение владельцы ищут в том, чем занят мотор в эту минуту.
Если ты по трассе едешь тепло , а в городском режиме мотор не заводится и дует холодом то это норм, как печка будет греть если двс больше 50° не поднимает температуру
Есть мнение, что когда ввб достаточно прогрелась, двиг так не молотит и поэтому чуть холоднее становится
А насчёт прогрева салона на непрогретом двигателе, так это у всех кроме тех, у кого стоят предпусковые подогреватели или нити обогрева как у фена внутри за дефлекторами
На то, как часто мотор запускается, влияют две настройки в салоне.
В ЭКО чаще глохнет двс, и держит ниже тепм.ОЖ. То же самое если климат стоит ниже 26гр.
Выше 26 ничего не меняется в логике догрева ОЖ по крайней мере на безТЭНовых. У нас -35 днем нормальная темп.зимой, ночью до -45 падает.
Когда причина не в режимах, в ход идет утепление и замена узлов. Помогает не каждому.
Термостат поменял на 88гр, все закрыл что можно, кинул одеяло под капот. Ничего не помогает дует холодный воздух, если только зажать газ до диких оборотов то идет теплый, а потом обороты падают и начинает холодный
Поменяйте термостат, у меня получилось
Поменял.толку нет
Только печку мыть. В хорошем месте. Сразу поможет. У меня в пробках до расчёски остывала мнгновенно, особенно если чуть под горку. И не дай бог на эконом режиме.
Что называют чаще всего
Промывку вспоминают чаще любой замены, 78 человек против 29 у антифриза. Радиатор печки называют реже антифриза и термостата, хотя найденной причиной он выходит чаще их обоих.
Детали
- антифриз 102
- термостат 77
- радиатор печки 65
- заслонка 29
- помпа 29
- воздушная пробка 19
- электротэн 13
Что делают
- промывка 78
- замена антифриза 29
- замена термостата 27
- замена радиатора 23
- автономка 8
Что еще обсуждают владельцы Nissan Note
Значок с числом это реплики владельцев, отобранные на той странице.
Еще про климат
Соседние узлы
- Троит и дергается 148
- Масложор 154
- Прогрев 97
Как собрана эта страница
- 253 Изучено разговоров
- 2 085 Прочитано сообщений
- 134 Отобрано реплик
Страница обновлена .