Пропала тяга у Nissan Note, мотор не набирает обороты
Вчетвером и в горку не тянет даже исправный Ноут. Если тяга пропала на моторе с компрессором DIG-S, ищут лопнувший патрубок интеркулера или компрессора. На любом моторе проверяют свечи, катушки и бензин с заправки. Когда горит чек, смотрят катализатор и лямбда-зонд.
Норма и наддув
Зажигание и выхлоп
последняя реплика по теме: авг 2026
Что находят в итоге
- патрубок наддува 4
- свечи и бензин 2
- катализатор 2
- одеяло и фильтр 2
- лампы стоп-сигнала 1
- остальное 4
Еще в 4 разговорах до причины так и не дошли. Патрубок наддува нашли у четверых, и у всех четверых мотор с компрессором DIG-S.
Какой разгон у Ноута считать нормальным
8 обсуждений · 38 человек · 2021–2025
С полным салоном Ноут разгоняется на передаче пониже и с выключенным кондиционером.
А Эт нормально когда на 4 передаче едешь в салоне 4 человека скорость 60км, жмешь в пол он не едет больше?
Нужно спортрежим включать. 3я минус кондей)
Владельцу Nismo S советуют разгоняться в режимах B и S вместо D.
На низззмо эс , наваливать надо не на Дшке, а на В и Эс)
Попробуй, вдруг и толчок пройдет. А вообще поменяй жижи, раз нет точной уверенности в сроке замены.
У компрессорного мотора DIG-S на 98 сил тяга появляется после 2000-2200 оборотов, когда включается компрессор.
До 2,000-2,200 т оборотов тупо разгоняется,кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
Диговский двс 98
Потому что как раз после этих оборотов компрессор включается и тяга хорошая появляется😅
E12 на 79 сил в затяжной подъем теряет скорость до 20 км/ч.
Ниссан ноут Е12 2020 года, 79 вроде лошадей) правый руль
В затяжной подъем вообще отказывается ехать)) до 20 кмч скорость падает, а эксплуатирую на дальнем востоке, поэтому тут это проблема)) может просто машина такая слабая
Слабым в горку Ноут кажется и в первый день после покупки, особенно после машины помощнее.
Сегодня стал обладателем Нота 2014 года
в общем первые впечатления достаточно спорные, но интересует один вопрос
в горку не едет ахах, 2000 тысячи оборотов +- еле плетется
Смотря чем сравниваешь, после форика так же казалось
С мотором HR15DE на E11 по трассе едут и 140, поэтому потолок в 100 считают неисправностью.
Приобрёл себе енота в семью. Hr15de. E11 кузов. Больше 100 не едет, только с горки. Это нормально?
Нет не нормально, у меня такой же двигатель по трассе 140 шагает спокойно, ну хотя как спокойно, из за вариатора примерно 3200 оборотов и она воет как волк на луну 😬 но едет уверенно, так что пусть ищет проблему
Выше 140 не разгоняются и компрессорный Ноут, и Ноут 1.6 HR16DE с автоматом.
После 140 ехать дальше не хочет , что может быть ? Не набирает скорость дальше , ноте компрессор
А мотор стоит контрактный с ЭБУ ставил или со старым ЭБУ катаешься?
Почему у меня на акпп 5 ст 1.6(hr16de) не тянет после 140?
Компрессор DIG-S не подхватывает
8 обсуждений · 29 человек · 2021–2026
У Ноута E12 с компрессором DIG-S пропадает разгон, обороты то не растут, то растут без прибавки скорости.
Раньше давала оборотов до 4 тыс мин сразу , сейчас 2.5 и очень тяжело разгоняется
Если нажать педаль посильнее для резкого ускорения, то движок орет а скорость не особо набирает, в районе 4 тыс обороты
В эко режиме компрессор не включается вовсе. Поэтому первым делом смотрят на кнопку эко.
Я еду на эконом режим нажимаю он у меня как овощной едет там на 79 кобыл газу даёшь как бы он чувствуется что без тяги если выключаешь эконом ,газку ему даешь и чувствуешь что у тебя тяга пошла и компрессор подхватывает и немного гул появляется
Компрессор крутится от ремня через электромуфту. Если на ходу он не крутится, ищут, почему муфта не включается.
В том то и прикол что он не крутит на ходу, и в кар сканере не могу найти параметры, включается электромуфта или нет, хотя кондей работает
Там стоит пневматическое реле оно просто может не срабатывать и ничего не происходит.на подъёмник автомобиль поднять включить дешку и глянуть будет включаться компрессор нет
Такая хрень начинается когда начинает холодать! Летом +- работал нормально
При переключении эко, и обратно должна щёлкать муфта компрессора
Когда ошибок на сканере нет, проверяют сам компрессор и его муфту.
Ошибок нет никаких, и сканером смотрел, и обычной elmкой, двигатель работает ровно, ни подергиваний, ничего нет, холостые в норме, наконечники в порядке, свечи новые, заслонки, егр почищены, всё же подозрения на компрессор или подсос патрубка
Проверять муфту компрессора, и сам компрессор, в нем масло кстати есть?
У меня муфта скрежила, но проездил год нормально
Бывает, что тяга уходит сразу после замены ремня компрессора.
Поменял ремень на компрессоре (he12ddr) после этого этого вылезли косяки: в режиме НЕэко машина не едет, особенно в горку. Обороты 4-5к, скорость 80-100 - набирает с трудом.
Признаки умирания вариатора
Если сразу после замены ремня и вмешательства в компрессор то странно
Если вне эко режима машина пинается в горку, сканером смотрят долгосрочную коррекцию топлива, норма около 2-3 процентов.
Нот компрессор, если ехать НЕ на эко режиме при нажатии газа машина пинается (только в горку), на эко такого нет.
Диагностировать проблему можно через елм сканер , на прогретой машине . Смотрят параметр долгосрочной коррекции топлива . В идеале +-2-3 процента . При 25 % процентах вылазит ошибка
Лопнул патрубок компрессора или интеркулера
5 обсуждений · 22 человека · 2024–2026
Когда мотор ревет и не тянет, смотрят пластиковый впускной патрубок, он часто лопается.
Енот перестал тянуть , что-то орёт и не тянет? До 60км/ч едет тихо. А 80 если разгонять не тянет и ревёт
Впускной патрубок пластиковый смотрите, часто лопается
Катализатор тут не подозревают, при нем загорелся бы чек двигателя.
Если проблема с катализатором, загорелся бы чек
Но чек загорается и при лопнувшем патрубке компрессора. На E12 так случилось после резкого торможения, вместе с чеком загорелась ошибка ESP.
Е12 hr12ddr После резкого торможения не слишком долгого около секунды, загорелся чек двигателя и ошибка esp, пропала тяга
Вот так выглядит ошибка
Это слабое место ниссанов с компрессором, многие с этим сталкиваются. У меня эта поломка вышла в дороге. Пришлось 240 км ехать со скоростью 60 км/ч.
Вот на что я заменил, цена вопроса 260 рублей, против 16 тыс. оригинал патрубка)
Силиконовый патрубок интеркулера ставят армированный и сильно укороченный, мягкий силикон схлопывается.
Купил китайский по объявлению в четыре раза дороже чем на озоне,поставил завел- огонь! 🔥
Поставили силикон, но армированный. купленный в тюнинг магазине. Полет отличный. Проблема у вас с ним была по двум причинам: силикон слабый и он схлопывается и второе его надо сильно укорачивать.
Патрубок, склеенный на трассе суперклеем и поксиполом, прошел 70 тысяч км.
Склеил суперклеем для фиксации а потом поксиполом обильно намазал снаружи чтоб зацеплял ребра жесткости и шов изнутри им тоже промазал , фото не осталось но при таком экстренном ремонте на трассе доехал с Хабаровска до новосибирска , купил китайский но не менял потому что уже 70 т. Км проехал на склеенном и все хорошо
После стоянки на морозе тяга тоже может пропасть. Тогда кроме патрубка смотрят нижний блок предохранителей, в нем скапливается вода.
Машину не брал пару дней, стояла на улице, темпер -10, сегодня выхожу и на светофоре загорается значек старт стоп и начинает мигать и пропала тяга
У меня примерно так было на dig-s , пропала тяга , оказалось патрубок на турбине сочил воздух у них это болезнь, в сервисе поставили пайп нужного диаметра. Год все 👌
Нашли одну из причин затупа в электронике, это скопившиеся вода в нижнем блоке предохранителей. В нем есть отверстие, которое забилось песком и дождевой воде некуда было уходить и намокла проводка
Свечи, катушки и бензин с заправки
8 обсуждений · 25 человек · 2023–2026
Свечи и катушки зажигания проверяют первыми, если мотор не набирает обороты под нагрузкой.
Нет тяги в горку, подтраивает на 2х тыс оборотах. Куда смотреть
Начните со свечей, катушки, и форсунок, также причина может быть в подсос воздуха.
На драйве после 80 не набирает обороты, выше 3000 не поднимается, что бы кого-то обогнать приходится o/d отключать и только после этого можно разогнаться.
Тачку ток забрал с таможни, начинал разгонять, и больше 3к не набирала, как бы не давил, думал хана Варику. Потому что были толчки постоянные. В итоге поменял свечи, и проблема ушла
После замены свечей на новые оригинальные троение ушло вместе с тягой.
Новые, оригинал поставила. Машина не троит больше, но и не тянет теперь
Может коллектор не плотно прижался ,дроссель к коллектору, шланг вентиляции, что там еще снимается. Свечи вернуть на место старые и проверить может действительно контрафакт
Может изза одной катушки так сильно пропасть тяга? Там одна катушка жареная была, я не поменяла еще
Двигатель 1,6??? Рекомендуется менять прокладки на коллекторе и дросселе. Они деревянные становятся после 100т.км.
Мотор может перестать тянуть и от плохого бензина.
Обороты туго набирает, прям поджимать педаль надо чтоб обороты росли, как будто включен ЭКО режим, включил спорт, с места обороты прям туго набирает но потом после 2 тыс норм идёт
Енот прям ощутимо стал плохо ехать с качеством топлива... В горку тянет до 4 тыс и всё, орёт и не разгоняется, вялый при разгоне стал.
При обгоне например нет смысла в пол жать. Он крутит больше 5 и не едет нифига, чуть отпускаешь газ и толчок происходит и разгон идет.
Версию с бензином проверяют без сервиса, меняют заправку или заливают 100-й.
Попробуй заправку сменить,к меня на лукойле не едет тоже
100 залил, поехала, так же было, обороты высокие тяги нет, и плюсом ошибка по катализатору, 100 залил, ошибка сама исчезла, не скидывал специально, пропуски зажигания ушли, до 100 бенза во всех цилиндрах пропуски были
Если свечи и фильтры свежие, смотрят катушки зажигания, их проверяют осциллографом.
Ноут 2007г, 1,4л, пробег 177900. Периодически стали появляться провалы в тяге. Заменил фильтр грубой и тонкой очистки. Свечи денсо ирридиум прошли 15к.
И как проверить катушки?
Катушки социографом только проверить можно))
Горит чек: катализатор и лямбда-зонд
8 обсуждений · 22 человека · 2023–2026
Мотор заводится и едет, только обороты под педалью в пол перестают расти.
При нажатии педали газа в пол не набирает обороты (что на холостом ходу, что при движении). Заглушишь ДВС, проблема уходит
Машина не набирает выше 3500 оборотов, разгоняется и едет плавно, без пинков, просто нет резкого разгона как раньше.
Чек двигателя при этом горит не всегда и с провалами не совпадает. Без чека машина может проваливаться, а с чеком ехать ровно.
Пригнал себе Note E12 2015 года
При перегоне в лабораторию машина не набирает обороты выше 2000 и горит чек.
Без чека едет плохо (провалы при скорости до 40 км) потом вроде норм едет ровно чек загарается едет без провалов.
Забитый катализатор находят не сразу. Машине, которая ехала не быстрее 80, его нашли только во втором сервисе камерой.
Ехать перестала ,свечи менял ,масло не ест дроссель промыт, может быть дело в выхлопной системе забит катализатор?
Я только что избавился от такой проблемы, на холостом ходу 4500об давал, ехал мах 80км/ч. Оказался забит катализатор, причем нашли тока во втором сервисе когда камеру к нему почти вплотную поднесли.
Если сканер показывает ошибку по катализатору, сервис предлагает удаление и прошивку под Евро-2.
Ошибок на диагностике нету по коробке, есть по катализатору, сказали надо сделать прошивку евро2, только эта
Где то тыс 100 км назад и где то года 3 назад ухудшилась динамика автомобиля, особенно это ощущается в горку , диагносты пожимают плечами, удалили катализатор, прошили, особо ничего не поменялось, ошибок нет, топливный насос поменял со свечами, динамики нет.
Очень много разводят на удаление его , я как то заехал на сто прикинулся иди-отом и меня пытались развести на замену катализатора якобы он у меня забитый
Лямбда-зондов (кислородных датчиков) на моторе два. При ошибке по первому проблему убрала замена второго.
Ошибку показывал первый лямбда P0132, два раза его меняли, но проблема ушла после замены второго.
Скорее всего у них были проблемы с проводкой, чем с датчиком.
Кроме катализатора проверяют топливные фильтры и бензонасос.
Проверяли катализатор? Топливные фильтра насос? Систему?
Не тянет на горячую и в жару
5 обсуждений · 23 человека · 2023–2025
В жару и на прогретом моторе тягу может отнимать клапан вентиляции картерных газов.
Пока не сильно жарко или не сильно прогрелся едет бодро. Спустя время или когда на улице под 30 едет хуже.
Может датчик температуры глючит, и давление топлива проверить
Дело было в клапане рециркуляции (вентиляции) картерных газов
Тяга пропадает с прогревом и возвращается после стоянки.
Машина нагревается и на низах перестаёт тянуть.На светофоре еле трогается с места, на высокой скорости тянет хорошо, но обороты слегка завышены. Если машина постоит минут 40- 60 стартует нормально, до следующего нагревания.
Мне кажется проблема в автомате
Да в том то и дело что коробка в идеале. Сначала грешили на неё, ездили по разным диагностам, меняли то, что выскакивало из ошибок на диагностике, также бензонасос заменили,генератор новый поставили....а машина как барахлила, так и барахлит.
На горячем моторе подозревают свечи и бензонасос, особенно в жару и с почти пустым баком.
Авто просто не тянет и не разгоняется. Обороты ровные. После глушу двигатель и через мин.20-30 всё в порядке.
Ещё мб калильное зажигание. Свечи заменить, все. Дренаж топл бака и сеточка топл насоса в нём же.
Если насос топливный умирает, то может, особенно если жара и в баке мало горючего.
После долгого отключения аккумулятора машина может тяжелее ехать на холодную. Сервис советует сменить воздушный фильтр и неделю покататься, пока блок перестроится.
Может машина как будто хуже разгоняться и расход бензина немного больше, особенно машине тяжко на первых передачах и на холодную, так кажется. Двигатель 1.6.
В сервисе сказали попробовать заменить воздушный фильтр и с недельку покататься, типа пока эбу перестроится, типа при длительном отключении питания слетают настройки какие-то
Воздушный фильтр, одеяло и лампы стоп-сигнала
7 обсуждений · 35 человек · 2022–2026
Если мотор укрывают автоодеялом, первым делом смотрят, не засосало ли угол одеяла в воздухозаборник.
Больше 100км не едет, педель в пол, 4к оборотов, машина не едет
Были мысли такие, но она бы тогда вообще глохла?
Не заглохла,я наверное километров семь проехал, пока до меня дошло🤦♂😂
Наверное в воздухозаборник засосало одеяло, вот и не едет
Друг три дня ломал голову почему машина не едет толком и тяги нет в итоге угол автоодеяла засасывало в воздухан и перекрывало его🤣🤣🤣🤣
Когда мотору тяжело на разгоне, начинают с воздушного фильтра и его короба.
Ехала по трассе плохо берет разгон (ранее такого не было) как будто еноту тяжело, потом норм едет, была в сервисе делали диагностику, сказали все ок
Воздушный фильтр недавно менял? Если да, застегни короб воздушного нормально
Note e12, только приехал из Японии, пробег 130 обычный, не компрессор, при разгоне на малой скорости как будто мотору тяжело, ревет
На дизельном Ноуте за воздушным фильтром следят особо внимательно.
Начни с воздушного фильтра.
Поехал без него, шокирован результатом, машина летает
Для наших дизелей за воздушным фильтром нужно хорошо смотреть. У меня с ним раньше, пока мотористы не подсказали, постоянно приколы были. И ещё несколько раз ловил ошибки по смеси когда ставил фильтр от Бош, перешёл на WIX - последние 50к км все хорошо.
На E11 с автоматом для обгона после 120 педаль приходится жать в пол.
Приобрел себе Е11 2013 года с АККП. Ездил в основном по городу, проблем нет все устраивает. Тут решил прокатится в Краснодарский край и понял, что по трассе он не едет. После 120 км/ч чтобы кого-нибудь обогнать надо тапку в пол нажимать
Да, это наша боль, если ещё климат включен - то вообще атас
Чисто для города автомобиль, не для скорости . Хотя я пробовал его разгонять до 160-170
Тяжко но идёт
Когда машина не набирает скорость, а ошибок нет, смотрят лампы стоп-сигнала. С китайскими светодиодными лампами в стопах машина перестала обгонять, а с обычными поехала.
Такая проблема на ноте е12 по трассе не набирает скорость более 80,с не большого спуска до 120 едит, в горку скорость подаёт 60-50. Двигатель обороты набирает хорошо.
Вариатор не воет не дёргается. Такое ощущение как будто машина едит в аварийном режиме. Делали скан ни одной ошибки нету.
У меня такая фигня была, когда лампочки светодиодные в стопоки китайские купил. Ехать перестала и обгонять, педаль даже бу купил.
Потом лампочки поставил назад обычные и машина поехала норм, по трассе топит хорошо.
Что называют чаще всего
Компрессор называют почти так же часто, как свечи. Найденной причиной он не вышел ни разу.
Детали
- свечи 29
- компрессор 28
- патрубок наддува 20
- катализатор 18
- дроссель 17
- катушки 10
- воздушный фильтр 5
Что делают
- читают ошибки 38
- переключают эко режим 18
- меняют свечи 11
- меняют заправку 5
- чистят дроссель 5
- удаляют катализатор 3
Что еще обсуждают владельцы Nissan Note
Значок с числом это реплики владельцев, отобранные на той странице.
Еще про двигатель
Соседние узлы
Как собрана эта страница
- 84 Изучено разговоров
- 696 Прочитано сообщений
- 96 Отобрано реплик
Страница обновлена .