Тэн печки, зимний пакет и сухой фен в Nissan Note
Тэн печки на Ноуте ищут по воздуховодам в ногах задних пассажиров и блоку реле у аккумулятора в багажнике. Включается он в ручном режиме климата, пока мотор холодный. Без зимнего пакета тэн ставят сами, докупая косы, реле и блок климата. Некоторые владельцы ставят бинар или вебасто, которые греют мотор, или сухой фен в багажник для прогрева салона.
Штатный тэн
последняя реплика по теме: авг 2026
Что входит в зимний пакет и стоит ли его искать
8 обсуждений · 28 человек · 2023–2026
Начинают с того, что лежит в пакете с завода.
Зимний пакет. Электрофен в печке, воздуховоды в ноги задним пассажирам, антифриз на -37 градусов или около того.
Не прям редкая-редкая, но большинство енотов её не имеют. Там только тэн и воздуховоды к ногам задних пассажиров, а ещё с завода антифриз залит на -40, но это уже не важно, т.к. на таком возрасте и пробеге его уже должны были поменять.
На полном приводе список длиннее. Передний привод тоже бывает зимним.
Сразу антикор, зимняя комплектация по умолчанию подогревы сидений, зеркал, теплодувы пассажиров задних, тэны догрева, это плюсом к постоянному полному приводу
Зимний пакет всегда есть на полноприводных E13.
Зимняя это без вд, но с подогревами, дуйками и тэном
Подогрев сидений и руля про тэн ничего не говорит.
Тен от наличия зимних пакетов зависит, как и все остальные обогревы. Это все доп опции, никакие комплектации не гарантируют наличие
Япошка заказл с завода попгрей и руль, а ТЭНа нет
Допускаем такую возможность?
Для гибрида e-Power вопрос покупки звучит острее.
Вообще да гибрид холодный. Поэтому рассмотри к покупке зимнюю версию
Сравнить не с чем, но себе искал зимний только из-за того, что там хотя бы есть воздуховоды в ноги сзади
Против покупки с пакетом доводов два. Второй касается кузова.
Более того, я как обладатель Медалиста в зимней комплектации, скажу, что если бы мне сейчас предложили, взять Медалиста с зимним пакетом или без, я бы выбрал без, и потом бы сам установил тэн.
Не бери зимний пакет, потому что тачка скорее всего с севера Японии, а там тачки довольно успешно гниют
Гниль северных японок проверяют на своем кузове.
Не вводи людей в заблуждение. У меня северное исполнение. Ржавчины нет от слова совсем
Как узнать, есть ли на машине тэн
13 обсуждений · 30 человек · 2023–2025
Первую примету ищут в ногах у задних пассажиров.
Под передними сиденьями если есть воздуховоды для обдува ног задних пассажиров, то ТЭН точно есть.
15x sv если не ошибаюсь "зимняя комплектация", вероятнее всего будут трубки с печки в ноги задним пассажирам
Ну если по внешнему виду то по выемкам где ноги стоят
Второй признак прячется в багажнике возле аккумулятора.
В багажнике около аккумулятора слева если стоит блок с предохранителями то тен есть
4wd незнаю где блок,на 2 там стоит где отмечено.
Судя по этому фото можно сделать вывод?
Вот это он?
Так нет же реле у минусовой клеммы
Сам тэн тоже можно найти, если заглянуть под бардачок.
Если слева под бардачком рядом с радиатором печки есть черная пластина с 5 толстыми проводами то тен есть
Есть примета и без поиска железа.
У меня в холоде заводишь и сразу тепло идет из дефлекторов воздушных, а двс холодный
Полный привод тоже называют признаком пакета.
Кто-то говорил что даже на 4вд не во всех
У них всегда вроде тен и воздуховоды стоят. Ну и ож всегда 40гр.
У меня передний привод, но воздуходувки тоже есть
Коробку в багажнике полноприводной машины путают с отопителем.
Это не фен
Это установка/инвертер для заднего привода
Пустые гнезда предохранителей у аккумулятора принимают за готовую проводку.
Эти предохранители (в которых нет на месте) отвечают за электротэн в отопителе салона? Правильно понимаю что проводка уже проложена до самой печки?
А то что предов нет,так там и контактов нет-пусто.
По фото с аукциона задача сложнее.
По фоткам практически нереально определить зимний пакет, поскольку воздуховодов не видно в салоне, а внешне авто не отличается ничем
Зимний пакет практически никак, только по фото смотреть выпирающие воздуховоды, если норм фото будет, в аукционном очень очень редко указывают
Когда включается штатный тэн и как его проверить
15 обсуждений · 41 человек · 2023–2026
Штатный тэн включает сам климат в ручном режиме.
Тэн начинает греть сразу если переключить из АВТО в мануал, сразу в этом случае повышаются обороты сами на максимум. Если начать чето менять например перенаправить в ноги, вырубается ТЭН.
Важный момент, чтобы тент заработал, нужно печку включить положение именно дуть в лицо, только тогда он включается. На автомате или в ноги или на окно он не работает
Ноги и стекло тоже пробовали на холодном моторе.
Направлять в лицо не обязательно, в любом режиме работает. Главное, чтоб был включён вентилятор. Насчёт "дует сразу горячим" - есть такой литературный приём "гипербола" 😁
ТЭН включается при нажатии кнопки обогрева переднего стекла.
Нет. Ставлю просто в ноги и начинает дуть тепло, даже когда двс холодный
У вентилятора и у заданной температуры есть свой порог.
От двух делений - тэн включается. Поэтому да, авто режим не нужен, так же условие от 19 градусов включительно, и температура в салоне не превышает установленную. При соблюдении этих условий - тэн включается.
Я ставлю 22, три деления мануал. Ну и ноги-стекло.
В лицо лучше греет салон, но лобовое остается холодным, потом аккуратно нужно на него переводить горячий воздух. Я ставлю или лоб/ноги или только ноги, тэн греет, но из-за того что отогревается ледяной лобаш, салон менее тёплый. Авто режим самый бред конечно, т.к он ждёт прогрева антифриза.
Если мотор уже прогрет, тэн молчит.
Такая картина вот.
Так он включается, пока двигатель холодный. А у вас 59°
Вообще тэн включается через секунд 10 как заводится машина,через секунд 40 идёт тёплый воздух, отключается тэн когда температура двигателя достигает 40 градусов.
Ну и чтобы прям нормально было 32 градуса мануал и 3-4 деления скорость
Скорее всего он работает при температуре двс ниже 60. Но нужны тесты
Смысл такой логики объясняют температурой воздуха на выходе из тэна.
А смысл? ТЭН дает теплый воздух , температура которого 30 гр. Поэтому когда двигатель прогревается до 50-60 гр., то ТЭН отключается, он становится неэффективен . Иначе это пустая трата энергии .
Он не греет как домашний, тут он как догреватель работает, он будет помогать догревать когда темпер антифриза опуститься, зимой в пробках поймёшь.
Я себе сделал так, поставил дополнительное пятиконтактное реле которое принудительно управляет силовыми реле включения тенов в багажнике+ кнопку в пустое гнездо для включения. Как итог в зимнее время года могу дополнительно включать тены в независимости от температуры двигателя. При недогретом моторе когда движение по городу зимой- воздух неплохо догревается
Тэн проверяют утром на холодной машине по секундомеру. Совет про режим готовности без запуска мотора годится только для e-Power.
На холодную авто , Ставь печку на 32, и воздух в дефлекторы , секунд через 40-60 если тепло подует, значит это точно не от ДВС
Не заводя включи е повер.
И включи печку. ( машина холодная)
Самый простой способ узнать при запуске авто сделать климат на максимум вентелятор на минимум и подождать минуту и поймёте работает тэн или нет... ДВС не успеет прогретая а электричество жарит сразу после запуска
Для точной проверки берут приборы.
Я светодиоды подключил к минусовым проводам реле на климате. Можно еще проверить по току DC/DC конвертера при включении климата. 3-4 ампера накидывает когда включается все 3 контура.
Давай по другому мерять, возьми термометр за 200₽ с выносным датчиком, и запусти с утра. Три деления, стекло-ноги. И смотри как меняется температура с антифризом.
Сел в холодный автомобиль, включил обдув лобового, климат и вентилятор на максимум, рециркуляция по салону. Карсканнер показывает потребление 103А, но за 2.5 минуты работы из воздуховодов так и не пошёл тёплый воздух. Получается, тэн штука весьма слабая?
Насколько теплее в салоне с тэном
11 обсуждений · 31 человек · 2023–2026
Прибавку от тэна считают в градусах. Замеров три.
Есть видео в нете, мужик сравнивает с зимним пакетом и без, судя по всему тот что с зимнем пакетом греется на 5 минут быстрее и разница составляет 4 градуса, за 20 минут
Разница за 20 минут 2 градуса с теном и без
В первые 15 минут была разница 5 градусов, этого достаточно для того , чтобы сесть и поехать хотя бы в чуть более комфортных условиях
От северной комплектации ждут горячего воздуха с первой секунды.
Физика,нужно лишь подождать когда тэн раогреется.Горячий воздух идёт не сразу.
Завожу машину с автозапуска, пока оденусь, спущусь вниз, минут 5 плюс минус, сажусь, а в салоне жара и дует уже горячим. Машин с электро теном не было, бензинка ни одна так быстро не начинала теплым дуть.
Да , там вроде минута -две . Я в прошлом году замеры проводил , но уже не помню где это все . В мороз датчики температуры в дефлекторы засунул и мониторил , че там с воздухом .
Для e-Power вопрос упирается еще в поколение кузова.
У меня е12 и е13 - оба незимние комплектации, без дополнительных тэн сзади. В е13 печка просто суперская, очень быстро нагревает салон (как в машине с обычным двс), в е12 зимой ужас, очень долго прогревается машина и очень быстро остывает.
Тепло E13 объясняют двумя вещами. Тэном в печке или шумоизоляцией.
Не могу сказать за другие е13, в моем точно ptc есть. Очень быстро идёт тепло из печки, а в 12 хрен дождешься. Так что не только в шумке дело.
У меня е12, хитёр есть, но чёт не такой горячий он, в калине без него более горячий воздух шел
Без тэна тепло в салон e-Power дает мотор.
У меня чтоб тепло в салоне было,мотор постоянно запускается чтоб антифриз подогреть
Без пакета задним не дует в ноги.
Без зимней комплектации у пассажиров сзади ноги мерзнут?
Жена не жалуется)но точно не Ташкент)
Так самому неприятно сидеть холод по спине идёт, лечше сделать обдув
Мерзнут…
Бывает и так, что с пакетом в салоне слишком жарко.
Зимний пакет только в начале работает пока двиг холодный.
Когда мотор горячий я 19 ставил на первой скорости было жарко. Пришлось климат перешивать на -2.5 градуса коррекцию
Как поставить тэн на машину без зимнего пакета
13 обсуждений · 32 человека · 2023–2026
Обычный Ноут до зимнего доделывают по частям. Первым делом спрашивают про штатные воздуховоды.
Таких не встречал, в теории можно, но надо будет переформовывать ковролин, или брать вместе с воздуховодами новый ковролин. Именно поэтому люди просто ставят электротэн и делают воздуховоды через центральный тоннель.
Спрашивают и про корпус печки.
Отличаются . Лично сравнивал . На зимней есть выход под воздуховоды , в обычной нет
Гнездо под тэн в обычном корпусе закрыто заглушкой.
Я удалял заглушку нагревал тонкий нож горелкой и аккуратно срезал раскаленным ножом, получилось хорошо
Сам нагреватель ищут по номеру детали или берут от Ноута E12.
В интернетах на енотов (HE12) ставят два разных хиттера PTC (271431HA0A) и РТС (271431HA1A)
Но 1 из них бъется для енота, а второй под финик.
У них может отличаться разъем, длина провода и номер уже другой, а ядро одинаковое.
Почему просто не купить тэн от note e-power 12кузова? На фарпосте по 2500
Кроме самого тэна докупают силовую часть. Больше всего вопросов к проводу и реле.
Толстые провода на несколько линий, несколько колодок для силовых реле, сами реле и так далее. А еще нужны прямые руки.
Уже тэн на руках есть, и рэле, кстати подходит от Рено дастера и подобных и стоит дешевле новый чем то что есть на разборке для е13. Но пока руки не дошли
Пишут что 6квадратов держит 60а, но на тене 10квадратов.
А где взять реле?
Там же где и тэн, блок реле ниссан из трех реле
Когда провода и реле на месте, все упирается в блок климата.
Знаю что в е12 есть три блока климата с разными номерами.. один без электротэна и два с ним но у них разные температуры включения и выключения его как на е13 не знаю
У родных неудобный алгоритм работы, лучше подключить через кнопку имхо. Тем более можно через три реле и соответственно столько же режимов.
Реле/тен/проводка добавлены. Не включается. Возможно блок климата не умеет с ним работать - надо ли его както перешивать. Либо, у кого заработало, поделитесь номером блока
Цену называют за комплект и отдельно за работу.
В Владике нашёл машину, две косы, тэн и блоки мне объявили 40, пока не торгуются.
Тыщ в 10-15 уложишься
Ну кстати мне мастеру устанавливал где-то около 8 часов
Вебасто, бинар и котел на 220 вольт
12 обсуждений · 37 человек · 2023–2026
Бинар и вебасто ставят вместо поиска машины с зимним пакетом.
Тэн в зимней не постоянно работает и не очень сильно. Поэтому подогреватель лучше.
Отдельно спрашивают про вебасто.
Лично моё мнение дорого и бессмысленно, если конечно у вас она не на халяву досталась
Деньги считают за комплект с пультом и установкой.
С котлом можно забыть про прогрев
Ставить сигу принципиально не хочу, да и по деньгам выходит также (комплект с пультом ду котёл стоит 20к)
Установка один день, сложного там ниче нет
Три года назад меня отговорили ставить Вебасту. Сказали дешевле и ничуть не хуже будет китайский Север 5500 поставить. Воткнули его прям возле бампера со стороны водителя. И вот уже три зимы горя не знаю. За 20 минут до выезда смс или звонком запускаю Север и прихожу уже к разогретому Еноту.
При установке решают три вещи. Место под котел, выхлоп и врезку в шланги печки.
В правый передний угол бампера устанавливается автономка👍
Втыкай в любой, если плохо будет работать, поменяй местами шланги
У нас в багажнике есть место в нише запаски куда вывести выхлопную трубу от автономки
Да,отверстие с заглущкой
Котел на 220 по идее проще всего поставить, т.к. в проводку не надо ничего врезать
Котел умеет догревать мотор и на ходу. Платят за это бензином и аккумулятором.
У кого зимой трудно догреть мотор до рабочей температуры, ставьте вебасто, и программируйте на догрев, по температуре 86-90,
Может работать как подогреватель в морозы.
Можно запустить, нагреть, поехать и пусть работает, молчит.
Стакан бензина в час.
Но АКБ сосет
Сухой фен в багажнике здесь главный соперник котла.
Поставил автономный подогреватель китайский. С ним все хорошо, запускаю двигатель прогревается до78. А в салоне холодно.
Ветродуйки бессмысленны, если только не ТЭНа по штату.
Фен нужно было китайский ставить , не для этого авто нагреватель антифриза , но что сделано то сделано(
У e-Power мотор запускается сам, когда нужен заряд или тепло. От котла ждут, что запусков станет меньше.
Ну а ДВС на нашем авто только из соображений жалости имеет смысл греть, а заведется он в любом случае. Слабое звено оказалось ввб
Снизить помогает, но не сильно. У меня весь смысл был - греть салон в режиме городских пробок, что успешно работает 🙂
Потребление бинара до 0.7 литра в час
Сухой фен и другие способы согреть салон
10 обсуждений · 37 человек · 2023–2026
Место под сухой фен ищут в багажнике и под сиденьями.
Да чё там ставить, в багажник кинул, выхлоп в дырку, дуйки вверх и го
Как вариант поставить сухой фен, но вопрос куда, место в салоне не много, под сиденье не поставить, а в багажнике толку будет мало, и будет только мешаться.
Про сухой фен спрашивают цену и что с ним делать в мороз.
Так автономка 10к стоит, в багажник кинул ее чисто на зимний период и ок)
Есть свои минусы,такие как необходимость периодически заправлять соляркой(а в сильные морозы бадяжить ее с бензином,иначе он не может ее прокачать).Штатную печку все равно приходится использовать,иначе стекла затягивает.Экономии в расходе бензина никакой нет.
Мокрый фен греет мотор, сухой греет салон.
Сухой фен на ноуте не нужен, он бесмысленен
Нужен мокрый на прогрев и если лень утеплять на догрев
Я чуть мокрый не поставил в свое время, потом пожалел когда пришло время ночевать в машине в -35 🙈
Двс сам прогреется. В лютый мороз салон важнее греть, потому что там люди и ввб)))
Салонные печки на двенадцать вольт бывают и слабые, и на киловатт.
В холода от нее никакого толку, лежит такая
16 квадратов медь и вперед))
1000 вт при 12 вольта, это порядка 50 ампер, где же такую проводку то взять?!
80 ампер однако
Свечи накала в антифриз пробовали на e-Power. Летом мотор там сам замолкает, как только прогреется.
Интересно, но переживет ли электросистема Енота? ВВБ не в счет. Бедный аккум в багажнике и без того в постоянном недозаряде, ТЭН печки немало тоже жрет (если установлен), а тут еще 100 Ампер.
Я ставил. Эффект тот же, что от тэна в печке.
Хоть антифриз нагревается до 90°, всё равно двигатель не глохнет как летом. На расход вообще ни как не повлияло.
Отдельный случай e-Power со штатным тэном. На бензиновом Ноуте высоковольтной батареи нет.
Я штатный тэн подключил через релюшки к клемме на ввб. Питание для реле взял с ас.
На вопрос про вебасто отвечают и без прибора.
Обслужи малый акб 12в. В мороз (от минус 5-10) утепли морду, поставь нанотрубки, и кинь одеяло. Если есть автозапуск, запускай его непосредственно перед поездкой
Что называют чаще всего
Вебасто, бинар и котел на 220 вольт греют антифриз, а сухой фен только воздух в салоне, поэтому спор между ними идет о том, кого греть первым, мотор или людей. Ручной режим и обдув в лицо стоят среди примет, потому что по ним тэн проверяют на холодном моторе.
Что ставят
- штатный тэн 134
- вебасто 28
- сухой фен 16
- бинар 14
- котел на 220 4
Как узнают тэн
- воздуховоды назад 47
- реле у АКБ 25
- ручной режим 9
- обдув в лицо 9
- карсканер 8
Что еще обсуждают владельцы Nissan Note
Значок с числом это реплики владельцев, отобранные на той странице.
Еще про климат
- Не дует печка 111
- Утепление зимой 110
- Кондиционер 162
- Климат-контроль 84
- Плохо греет печка 134
Соседние узлы
Как собрана эта страница
- 196 Изучено разговоров
- 1 297 Прочитано сообщений
- 113 Отобрано реплик
Страница обновлена .